本輪特朗普的航空技術(shù)禁售范圍很廣，而C919客觀上有不少部件或子系統(tǒng)在受影響范圍之內(nèi)，如飛控、液壓、航電系統(tǒng)等。由于近年來(lái)我國(guó)在航空領(lǐng)域的突飛猛進(jìn)，尤其是大量先進(jìn)裝備的入列讓大家都明白一點(diǎn)：如飛控、液壓、航電之類的系統(tǒng)，我們并不是做不出來(lái)，只不過(guò)出于價(jià)格以及民航適航審定標(biāo)準(zhǔn)需求而選擇國(guó)外供應(yīng)商成熟的貨架產(chǎn)品，因此并不擔(dān)心。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)一直是中國(guó)航空工業(yè)的短板，也是中美航空競(jìng)爭(zhēng)中差距較大的領(lǐng)域，成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

C919有配套國(guó)發(fā)這早就不是什么秘密，由中航發(fā)商發(fā)負(fù)責(zé)的長(zhǎng)江1000發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)對(duì)標(biāo)LEAP-1系列的先進(jìn)大推力大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)心國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，在2018年前對(duì)于長(zhǎng)江1000發(fā)動(dòng)機(jī)各種節(jié)點(diǎn)的報(bào)道比較多，在2018年后則斷崖式減少甚至毫無(wú)消息，只能通過(guò)蛛絲馬跡來(lái)管中窺豹。個(gè)中原因不必多解釋，宣傳口徑收緊是可以理解的，然而公眾對(duì)于長(zhǎng)江1000的進(jìn)展了解更少了，由此產(chǎn)生擔(dān)憂也并不奇怪。但圍繞著長(zhǎng)江1000及長(zhǎng)江2000發(fā)動(dòng)機(jī)，建立起了一整套龐大而又先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備。

這些成果不是從天上掉下來(lái)的，而是千千萬(wàn)萬(wàn)最優(yōu)質(zhì)的航空人在航空工業(yè)戰(zhàn)線上夜以繼日的奮戰(zhàn)，讓我們有充足的底氣應(yīng)對(duì)特朗普政府所發(fā)起的挑戰(zhàn)。無(wú)數(shù)個(gè)最優(yōu)秀的中國(guó)航空人，組成了如今不懼制裁的中國(guó)航空工業(yè)。

至于C919的全國(guó)產(chǎn)構(gòu)型更是不用擔(dān)心。北方朋友在烏克蘭沖突爆發(fā)后使用大量西方子系統(tǒng)與設(shè)備的MS21與SSJ100客機(jī)也在制裁范圍之內(nèi)，遭遇了遠(yuǎn)比目前C919更為嚴(yán)格的禁售與制裁。他們沒(méi)有對(duì)制裁打擊屈服，而是用全國(guó)產(chǎn)構(gòu)型的MS21-310向發(fā)動(dòng)制裁的西方做出了回應(yīng)。2022年3月啟動(dòng)了全國(guó)產(chǎn)構(gòu)型MS21計(jì)劃，到2025年5月已經(jīng)完成了全國(guó)產(chǎn)構(gòu)型MS21的雙結(jié)合（國(guó)產(chǎn)機(jī)載設(shè)備與國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)）的首飛，計(jì)劃在2026年交付使用。