北方朋友尚且如此,更何況我們。在C919首飛成功后,立即啟動(dòng)了全國(guó)產(chǎn)構(gòu)型方案。C919全國(guó)產(chǎn)構(gòu)型的情況是高度保密的,只有在一些相關(guān)單位的“官八股”中才會(huì)偶然流露出只鱗片爪。因此對(duì)普通民眾來(lái)說(shuō)是完全不知道其存在的,因而產(chǎn)生擔(dān)憂也是可以理解的。特朗普政府對(duì)中國(guó)執(zhí)行全面禁售,并不會(huì)讓C919重蹈覆轍,而是成為沖鋒的號(hào)角進(jìn)一步加速C919全國(guó)產(chǎn)構(gòu)型的進(jìn)度。
2020年威脅禁售發(fā)動(dòng)機(jī)都沒讓我們屈服,2025年更是癡心妄想。
如果從2018年開始計(jì)算,中美貿(mào)易戰(zhàn)、科技戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)了7年。在這漫長(zhǎng)的7年中,中美雙方對(duì)于對(duì)手的弱點(diǎn)是什么、自己的兵器庫(kù)里又有什么武器能有效傷害對(duì)方,早已研究得一清二楚。事實(shí)上,在與美國(guó)的交鋒中就不存在任何僥幸。七年下來(lái),在各交鋒的領(lǐng)域早就是白刀子進(jìn)紅刀子出,看誰(shuí)先挺不住看誰(shuí)先認(rèn)慫。
在C919這個(gè)項(xiàng)目上也是如此。C919的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)美國(guó)仍有一定依賴,禁售確實(shí)能對(duì)我們?cè)斐蓚Γ覀兊墓ぞ邘?kù)里并不是沒有對(duì)應(yīng)的反制手段與報(bào)復(fù)措施。5月29日,波音CEO奧特伯格宣布波音的質(zhì)量提升計(jì)劃獲得了重大進(jìn)展,波音飛機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量大幅改善并計(jì)劃將波音737MAX的產(chǎn)能提升到月產(chǎn)47架的水平。既然特朗普政府選擇在商用飛機(jī)領(lǐng)域開戰(zhàn),那么在商用飛機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行反制報(bào)復(fù)也是合理的。更不用說(shuō)航空產(chǎn)業(yè)是個(gè)高度全球化的產(chǎn)業(yè),你中有我我中有你,一意孤行執(zhí)行脫鉤政策只會(huì)導(dǎo)致兩敗俱傷,不知特朗普政府能否承受代價(jià)?
妄圖用C919這張牌讓我們屈服那是癡心妄想,哪怕C919項(xiàng)目因美國(guó)制裁而遭受相當(dāng)一段時(shí)間的困難,對(duì)我們來(lái)說(shuō)C919項(xiàng)目的進(jìn)展被迫延遲幾年也是完全可以接受的代價(jià)。美國(guó)在C919上尚且還能打打禁售牌,等到了C929項(xiàng)目,美國(guó)政府將面臨無(wú)牌可打的境地。過(guò)去幾年在半導(dǎo)體領(lǐng)域已經(jīng)上演了這樣的場(chǎng)面,接下來(lái)幾年又將在航空領(lǐng)域重演。想要合作雙贏還是全面開戰(zhàn),該讓西方做出回答了。