特斯拉的未來不再局限于電動汽車。在10月22日的第三季度財報電話會議上，首席執(zhí)行官馬斯克將討論重點轉(zhuǎn)向了人工智能、自動駕駛出租車（Robotaxi）和人形機器人擎天柱Optimus，宣稱公司正處于將AI帶入現(xiàn)實世界的“關(guān)鍵拐點”。

馬斯克下調(diào)了Optimus和Robotaxi的近期目標，顯示出即使是最激進的技術(shù)愿景，在實施時也需面對現(xiàn)實挑戰(zhàn)。他預計到2025年底，特斯拉將在奧斯汀的部分地區(qū)移除Robotaxi內(nèi)的安全駕駛員，并將該服務擴展至8到10個城市，較此前覆蓋50%美國人口的目標有所收窄。同時，專為完全自動駕駛設計、不含方向盤和踏板的Cybercab計劃于2026年第二季度開始生產(chǎn)。

對于Optimus，馬斯克給出了一個更為謹慎的時間表，其生產(chǎn)線啟動時間推遲至2026年底前。他表示，如果沒有“強大的影響力”，他對領(lǐng)導公司打造一支“機器人軍隊”感到不安，這直接指向了即將到來的關(guān)于其薪酬和控制權(quán)的股東投票。

盡管特斯拉公布了創(chuàng)紀錄的第三季度營收和自由現(xiàn)金流，但市場的注意力顯然被公司的AI敘事所吸引。對長期、資本密集型AI項目的強調(diào)，重塑了特斯拉的投資故事——從硬件制造商向人工智能巨頭轉(zhuǎn)型的宏大敘事正在展開。

最新版本的Optimus V3原型機預計將在2026年第一季度亮相，馬斯克稱其“看起來會像一個穿著機器人套裝的人”。計劃在2026年底前啟動Optimus的生產(chǎn)線，目標是年產(chǎn)一百萬臺。原計劃為今年實現(xiàn)量產(chǎn)，時間線有所推遲。制造靈巧的人手和建立全新的供應鏈是巨大挑戰(zhàn)。

馬斯克表示，對實現(xiàn)超越人類安全水平的“無監(jiān)督完全自動駕駛”已擁有“清晰的認識”和“100%的信心”，這是他決定盡快擴大汽車產(chǎn)能的原因。預計到2025年底，將在奧斯汀大部分地區(qū)移除Robotaxi的安全駕駛員，并計劃將Robotaxi服務擴展到8到10個都市區(qū)。最新版FSD軟件已向所有美國車主推送，未來的版本將加入“推理”能力，讓車輛像“生物”一樣思考。

第三季度，特斯拉的營收、交付量、能源業(yè)務毛利和自由現(xiàn)金流均創(chuàng)下歷史新高。汽車業(yè)務營收環(huán)比增長29%。專為完全自動駕駛設計的Cybercab將于2026年第二季度開始生產(chǎn)，這將是產(chǎn)能擴張的最大單一來源。馬斯克詳細介紹了下一代AI芯片AI5，稱其在某些指標上比AI4強大40倍，能效和成本效益將遠超對手。儲能產(chǎn)品Megapack和Powerwall的需求持續(xù)強勁。下一代Megapack 4將集成變電站功能，極大簡化部署流程。

公司高管在會議結(jié)尾強烈呼吁股東在11月6日的會議上投票支持馬斯克的薪酬方案和董事會成員的連任，以確保公司未來的穩(wěn)定和發(fā)展。特斯拉的新故事圍繞AI與機器人展開，馬斯克認為通過全自動駕駛和擎天柱機器人，可以創(chuàng)造一個沒有貧困的世界，每個人都能獲得最好的醫(yī)療服務。他相信這一愿景將以沖擊波的形式迅速發(fā)展。