全國超400萬“打工人”跨城通勤交通提速支撐都市圈發(fā)展

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2025-12-29 15:58:31 第一財經(jīng)

大城市的發(fā)展程度在很大程度上受到交通通達(dá)度的影響。近五年，中國主要城市新增軌道運營里程3700公里，2024年較2020年增長近50%。去年，近五成超大城市的通勤者進(jìn)入單程5公里可達(dá)的“幸福通勤”區(qū)間。

然而，這五年間，主要城市的通勤半徑均有1-3公里的增長。北京、上海、重慶三地的城市通勤半徑達(dá)到42公里，成為我國城市最大通勤半徑。職住分離的問題依然存在。去年，北京60分鐘以上通勤者占比約三成，為全國“極端通勤”之最。

隨著經(jīng)濟(jì)和人口向城市群和中心城市周圍的都市圈集聚，通勤人口居住地和就業(yè)地分離，“雙城通勤”的現(xiàn)象變得普遍。在中國22個超大特大城市中，約4%的通勤者每天需要跨城上班，這類通勤人口規(guī)模已超過400萬人。其中10%的通勤者平均單程通勤距離達(dá)到52.6千米，耗時153分鐘，涵蓋了約20萬北上廣深的“打工人”。

根據(jù)中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院發(fā)布的《2025年中國主要城市通勤監(jiān)測報告》，城鎮(zhèn)化進(jìn)入下半場后，人口將繼續(xù)向頭部城市聚集，預(yù)計2035年中國將形成30個左右超大特大城市的都市圈，這意味著需要更多基礎(chǔ)設(shè)施投資來支撐都市圈的發(fā)展。

目前，中國每天約有1億人次乘坐軌道交通高效通勤出行。到2024年，中國城市軌道交通運營里程約1.1萬公里，居世界首位。2020年至2024年間，中國主要城市新增軌道運營里程3700公里，杭州、成都、青島等城市新增里程均超100公里，南通、洛陽、紹興等城市從無到有建設(shè)了軌道交通。截至2024年，軌道覆蓋的城市數(shù)達(dá)到45個。

2024年，中國主要城市中48%的通勤者通過地鐵或公交方式45分鐘內(nèi)可達(dá)，與2020年相比，九成城市通勤便捷度得到提升。報告以全國45個軌道運行城市為監(jiān)測對象，定義“通勤空間半徑”為覆蓋90%中心城區(qū)通勤人口居住與就業(yè)分布的空間橢圓長軸，將居住地和就業(yè)地兩端均在軌道站點800米覆蓋范圍內(nèi)的中心城區(qū)通勤人口比重劃定為“軌道覆蓋通勤”。

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