機場大擴建爆發(fā) 全國進入“三跑道時代”

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2025-12-30 13:13:41 第一財經

2025年，擁有三條跑道的機場大幅擴容，今年新增5個，全國進入“三跑道時代”的機場數(shù)量達到11個。12月25日，西安咸陽國際機場新建南二跑道正式投入運營，標志著該機場邁入“三跑道”時代。在此之前的一個月，11月29日，深圳第三條跑道也正式投入運營。

今年以來，武漢、蘭州、烏魯木齊、深圳和西安等五個機場建成三跑道，全國已經有11個機場進入三跑道時代。另外，廣州白云機場還建成第五條跑道。西安機場南二跑道長3000米、寬45米，按照4F級標準建設，與南一、北二跑道形成“三跑聯(lián)動”格局，將西安咸陽國際機場年旅客保障能力提升至8300萬人次，貨郵吞吐量可達100萬噸。

西安交通大學教授郝淵曉表示，國家給西安的城市定位為國際化大都市，隨著“一帶一路”建設，西安機場的國內外客流量大幅增長，因此需要機場擴大承載量，滿足日益增長的客流需求。最新數(shù)據(jù)顯示，截至12月19日，西安咸陽國際機場今年旅客吞吐量達4700萬人次，超過去年全年水平。航班執(zhí)行率和客座率分別提升至85%和86%，同比增長2.1和0.8個百分點。

郝淵曉指出，從未來發(fā)展來看，隨著航空經濟、低空經濟的發(fā)展，機場貨物運輸功能將會強化，專業(yè)貨運航班會大幅增長。未來機場不只是客流物流，而是綜合經濟樞紐，依托航空樞紐發(fā)展臨空經濟，所以各地都在大力發(fā)展。1月，武漢天河機場第三跑道正式投用，成為中部地區(qū)首個擁有三跑道的城市。3月，蘭州中川國際機場三期擴建工程投運，主要建設內容包括新建兩條跑道、40萬平方米的T3航站樓和27萬平方米的綜合交通中心。4月，烏魯木齊天山國際機場改擴建工程完工投運，原有的1條跑道升級為3條。

不僅如此，12月13日，昆明長水國際機場改擴建工程東二跑道工程順利通過竣工驗收，標志著昆明國際航空樞紐建設實現(xiàn)重大突破，昆明長水機場邁向“三跑道”投運籌備階段。另外，長沙黃花國際機場計劃明年10月T3航站樓和第三跑道同步啟用。

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