2025年,擁有三條跑道的機場大幅擴容,今年新增5個,全國進入“三跑道時代”的機場數(shù)量達到11個。12月25日,西安咸陽國際機場新建南二跑道正式投入運營,標志著該機場邁入“三跑道”時代。在此之前的一個月,11月29日,深圳第三條跑道也正式投入運營。
今年以來,武漢、蘭州、烏魯木齊、深圳和西安等五個機場建成三跑道,全國已經有11個機場進入三跑道時代。另外,廣州白云機場還建成第五條跑道。西安機場南二跑道長3000米、寬45米,按照4F級標準建設,與南一、北二跑道形成“三跑聯(lián)動”格局,將西安咸陽國際機場年旅客保障能力提升至8300萬人次,貨郵吞吐量可達100萬噸。
西安交通大學教授郝淵曉表示,國家給西安的城市定位為國際化大都市,隨著“一帶一路”建設,西安機場的國內外客流量大幅增長,因此需要機場擴大承載量,滿足日益增長的客流需求。最新數(shù)據(jù)顯示,截至12月19日,西安咸陽國際機場今年旅客吞吐量達4700萬人次,超過去年全年水平。航班執(zhí)行率和客座率分別提升至85%和86%,同比增長2.1和0.8個百分點。
郝淵曉指出,從未來發(fā)展來看,隨著航空經濟、低空經濟的發(fā)展,機場貨物運輸功能將會強化,專業(yè)貨運航班會大幅增長。未來機場不只是客流物流,而是綜合經濟樞紐,依托航空樞紐發(fā)展臨空經濟,所以各地都在大力發(fā)展。1月,武漢天河機場第三跑道正式投用,成為中部地區(qū)首個擁有三跑道的城市。3月,蘭州中川國際機場三期擴建工程投運,主要建設內容包括新建兩條跑道、40萬平方米的T3航站樓和27萬平方米的綜合交通中心。4月,烏魯木齊天山國際機場改擴建工程完工投運,原有的1條跑道升級為3條。
不僅如此,12月13日,昆明長水國際機場改擴建工程東二跑道工程順利通過竣工驗收,標志著昆明國際航空樞紐建設實現(xiàn)重大突破,昆明長水機場邁向“三跑道”投運籌備階段。另外,長沙黃花國際機場計劃明年10月T3航站樓和第三跑道同步啟用。
推土機的轟鳴聲蓋過了賓夕法尼亞大道上游客的議論聲,白宮東翼整整一排房間被拆除了。聯(lián)邦政府因預算問題停擺近一個月,公園關閉,博物館熄燈,機場安檢員無薪工作,但工地上的機器仍晝夜不停地運轉
2025-10-27 22:44:04記者探訪白宮擴建