中國車企在歐洲賣爆了 電動化全面突圍
中國汽車制造商在歐洲電動車市場取得了顯著進展。盡管面臨歐盟關稅壓力，中國車企今年在歐洲市場的擴張勢頭依然強勁。根據(jù)研究機構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)，11月份中國品牌在歐洲電動車市場的份額達到了創(chuàng)紀錄的12.8%。在快速增長的混合動力車領域，中國品牌的市場份額已超過13%，覆蓋了歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國家及英國市場。
中國車企主要通過吸收歐盟在2024年末對中國制造電動車加征的額外關稅，并將重心轉(zhuǎn)向不受新關稅影響的領域，如混合動力車型以及英國等非歐盟市場，有效對沖了貿(mào)易壁壘的影響。以比亞迪和上汽集團為首的中國汽車制造商，連同奇瑞汽車和浙江零跑科技等新進入者，今年加大了開拓歐洲市場的力度。
根據(jù)Jato Dynamics的獨立數(shù)據(jù)，截至10月，零跑汽車在歐洲的電動車銷量飆升超過4000%。這一增長得益于其與標致、菲亞特和歐寶母公司Stellantis NV的合資企業(yè)支持。同期，奇瑞旗下Omoda品牌的電動車銷量增長達1100%。
面對關稅壓力，中國車企不僅吸收了歐盟對中國制造電動車征收的額外費用，還積極進軍混合動力車型和英國等非歐盟市場，繼續(xù)擴大市場份額。面對中國車企在電動化領域的攻勢，歐洲本土汽車制造商正努力追趕，并游說放寬淘汰傳統(tǒng)燃油車的規(guī)定。歐盟官員已提議放棄到2035年禁止銷售新燃油車的計劃，反映出歐洲汽車業(yè)在電動化轉(zhuǎn)型中面臨的壓力。
(責任編輯：zx0001)
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