自動駕駛能在2026年商業(yè)落地嗎產(chǎn)業(yè)鏈公司扎堆IPO

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2026-01-02 22:11:56 央廣網(wǎng)

2025年對于自動駕駛行業(yè)來說是重要的一年。這一年，十幾家產(chǎn)業(yè)鏈公司紛紛沖刺登陸港交所，多家已成功上市。同時，工業(yè)和信息化部宣布我國首批L3級有條件自動駕駛車型獲得準(zhǔn)入許可，標(biāo)志著自動駕駛技術(shù)在中國從測試階段向商業(yè)化應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步。

隨著更多企業(yè)登陸資本市場，自動駕駛產(chǎn)業(yè)的競爭會進一步加劇，但在資金和政策的雙重推動下，整個行業(yè)也會更快走向成熟。今年以來，自動駕駛行業(yè)中已有近10家公司登陸二級市場。例如，文遠(yuǎn)知行、小馬智行同日在港交所上市，成為“美股+港股”雙重上市的自動駕駛科技公司。此外，希迪智駕也在港交所上市。還有多家自動駕駛上下游公司在港股上市，包括納芯微、禾賽科技、圖達(dá)通、博泰車聯(lián)等。

另外，多家產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司正在沖刺港股IPO。智能座艙領(lǐng)域科技公司車聯(lián)天下、L4級自動駕駛解決方案提供商馭勢科技、主線科技、福瑞泰克、易控智駕等均在港交所遞交招股書。知名財稅審專家劉志耕表示，目前自動駕駛企業(yè)普遍面臨巨大的商業(yè)化壓力，上市融資不僅成了活下去的重要手段，也是快速擴張、爭取主動的必經(jīng)之路。然而，資本市場也變得更理性謹(jǐn)慎，投資者更看重商業(yè)預(yù)期，這倒逼企業(yè)必須盡快證明自己的硬實力。

盡管許多自動駕駛公司仍處于商業(yè)化早期階段，但盈利轉(zhuǎn)折已在產(chǎn)業(yè)鏈中浮現(xiàn)。例如，禾賽科技凈利潤已實現(xiàn)扭虧為盈。小馬智行CFO王皓俊認(rèn)為，自動駕駛行業(yè)商業(yè)化即將到來，在Robotaxi領(lǐng)域，中國企業(yè)的核心競爭力已從技術(shù)驗證轉(zhuǎn)向明確的成本優(yōu)勢。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，純視覺模式在成本上具有優(yōu)勢。另一位業(yè)內(nèi)人士指出，在L4級全無人駕駛場景下，多傳感器融合方案更優(yōu)，且成本也在下降。

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