阿里美團(tuán)能撼動攜程地位嗎挑戰(zhàn)者的機(jī)會與策略(2)

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2026-01-15 21:02:42 陸玖商業(yè)評論

OTA行業(yè)有個特點：人越多、商家越多，平臺越值錢。攜程早期靠補(bǔ)貼攢了海量用戶，后期就能攤薄客服、技術(shù)成本，傭金定得比別人低還能賺錢，中小平臺根本扛不住這種“規(guī)模碾壓”。資本層面上，并購+投資，把競爭對手都變成“自己人”。如果說市場層面是“自然生長”，資本運作就是攜程的“加速鍵”。邏輯特別簡單：“打不過就買，買不下就投資”。

2015年是關(guān)鍵一年：攜程先投資藝龍，再收購去哪兒，最后把同程也拉進(jìn)陣營。這三家當(dāng)年都是攜程的主要對手，收購?fù)瓿珊?，攜程直接把控了OTA行業(yè)近一半的用戶。后來又拿下途牛部分股權(quán)，連旅游內(nèi)容平臺馬蜂窩都成了它的“盟友”。除了并購?fù)?，攜程還往產(chǎn)業(yè)鏈上下游“撒錢”：投資航空公司、酒店集團(tuán)，甚至景點景區(qū)，從源頭把控資源；布局租車、旅游保險、接送機(jī)，讓用戶從預(yù)訂到出行全程都離不開它。這種“全產(chǎn)業(yè)鏈包圍”，讓后來者想找突破口都難——核心資源全在攜程手里。

攜程的旅游生意不是沒人敢碰，阿里和美團(tuán)就是最執(zhí)著的兩個“挑戰(zhàn)者”。但兩者的打法完全不同，能不能成，關(guān)鍵看能不能繞開攜程的核心壁壘。阿里旗下的飛豬，做了這么多年一直是“老二”，用戶量還不到攜程的零頭。為了彎道超車，阿里想靠通義千問的AI技術(shù)，打通“電商購物+旅游”的場景——比如你在淘寶買了親子裝，AI就推薦親子酒店；逛天貓看到戶外裝備，就推周邊露營地。

想法確實新潮，但實際用起來卻有點“水土不服”。AI再厲害，也不能憑空變出酒店資源。高星酒店的低價房、國際機(jī)票的獨家折扣，還是攥在攜程手里，AI頂多幫你搜搜信息，沒法解決“沒資源”的核心問題。阿里的生態(tài)看著強(qiáng)，但內(nèi)部其實挺“割裂”。通義千問的技術(shù)要服務(wù)阿里云、淘寶等多個業(yè)務(wù)，飛豬能分到的資源有限；而且淘寶的購物用戶和飛豬的旅游用戶需求完全不同，轉(zhuǎn)化難度極大。

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