小作坊拆1輛新能源車賺1萬灰色產(chǎn)業(yè)鏈揭秘(3)

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2026-01-30 12:06:26 第一財(cái)經(jīng)

吳雷給記者算了一筆賬，回收電池的總價(jià)主要看電池容量，質(zhì)量好的電池（即電池容量降至50%～80%）回收價(jià)格為0.5元/安時(shí)～0.6元/安時(shí)，但二次轉(zhuǎn)賣的電池售價(jià)可達(dá)1元/安時(shí)。若不計(jì)算人工、場租等固定成本，一片100Ah的拆機(jī)電池可獲利50元。按照100Ah/片粗略計(jì)算，一輛續(xù)航600公里的新能源汽車大約需要200片電池，按照上述拆機(jī)電池50元/片的利潤，小作坊可獲利約1萬元。以此類推，若10輛續(xù)航600公里的新能源汽車整體更換拆機(jī)電池包，小作坊可從中獲利約10萬元。

但是，這些翻新的拆機(jī)電池也不一定“貨真價(jià)實(shí)”。一名員工詢問吳雷，客戶想要200片120Ah的電池，但庫存還少2片，該如何解決？吳雷回復(fù)，缺少的2片用100Ah或110Ah代替即可，“2片不達(dá)標(biāo)沒關(guān)系，而且差距只有10Ah～20Ah，客戶會體諒的?！辟|(zhì)量不好的電池（即電池容量降至50%以下）、泡水的電池、燒過的電池將被歸類到廢品回收，報(bào)價(jià)在0.3元/安時(shí)左右，或按噸回收，報(bào)價(jià)取決于當(dāng)日鎳、鈷、鋰等金屬的回收價(jià)。

從行業(yè)前景來看，動(dòng)力電池回收的市場空間仍在增大。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)測算，中國即將進(jìn)入動(dòng)力電池規(guī)?；艘垭A段，到2030年，當(dāng)年的廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生量預(yù)計(jì)將超過100萬噸。格林美相關(guān)人士表示，該公司2025年動(dòng)力電池回收量預(yù)計(jì)可達(dá)到5萬噸，較2024年同期上漲約50%，占據(jù)正規(guī)動(dòng)力電池回收市場份額約10%。在新政策指引下，“小作坊”的情況會有改善，公司動(dòng)力電池回收規(guī)模會持續(xù)增長。

在多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上，廢舊動(dòng)力電池較為可觀的收益吸引著不少人，他們也有意從事這一行業(yè)。多家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在社交平臺上發(fā)文稱，自己是白名單企業(yè)指定單位招聘，可以專業(yè)教導(dǎo)鋰電回收。但是，白名單企業(yè)或正規(guī)回收點(diǎn)如何與小作坊“斗智斗勇”搶電池，仍然是一個(gè)難題。一家白名單企業(yè)部長表示，公司對動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)的投入已達(dá)到千萬元級別，但今年補(bǔ)貼未拿足，業(yè)務(wù)勉強(qiáng)盈利狀態(tài)。為了平衡整體的收益和成本，白名單企業(yè)的報(bào)價(jià)往往沒有小作坊報(bào)價(jià)高。

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