另外,有傳言稱中國高鐵1公里耗1萬度電。2024年9月,網(wǎng)上流傳“中國高鐵一公里耗一萬度電”“日本新干線比中國高鐵能耗低得多”等言論。中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所表示,該說法與事實不符。我國高鐵現(xiàn)有四個主力車型,根據(jù)其在京滬高鐵達速350km/h運行條件下的能耗測試數(shù)據(jù)顯示,平均每公里耗電量分別為:21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。網(wǎng)傳“一公里耗一萬度電”其實是將高鐵動車組按輪周功率計算得出的每小時耗電量錯誤當成每公里耗電量,偷換了單位時間與單位里程的概念。此外,網(wǎng)傳“日本新干線比中國高鐵能耗低”這一說法亦毫無根據(jù),與事實不符。
關于春運可提前90天預約搶票的謠言,2024年12月,某第三方平臺發(fā)布“春運搶票開始”“最早可提前90天預約”等信息。對此,鐵路12306平臺回應,該信息不實,純屬平臺營銷炒作。鐵路部門提醒廣大旅客,通過第三方平臺購票存在附加費、捆綁銷售服務等“陷阱”,還可能泄露個人隱私信息,直接損害旅客出行權益。請廣大旅客認準鐵路12306平臺,通過鐵路官方渠道購票,同時確認票款收款方為“中國鐵路網(wǎng)絡有限公司”。
還有謠言稱給12306微信公眾號留言“許愿”就能成功候補車票。2025年4月,有網(wǎng)友發(fā)帖稱,通過12306微信公眾號發(fā)送“許愿候補成功”等消息,能成功買到車票。鐵路12306官方客服表示,留言補票成功純屬巧合,人工無法干預補票結果,一切都是系統(tǒng)自動候補的結果。建議旅客采用正確候補方式,以免錯過購票時機。
關于高鐵車廂二氧化碳濃度超標的謠言,2025年6月,有媒體報道稱,“坐高鐵愛犯困是因為車廂二氧化碳濃度超標”。國鐵集團表示,經(jīng)測試,車廂內(nèi)二氧化碳濃度一般不超過1500ppm,遠低于鐵路行業(yè)標準(也是國標)“二氧化碳濃度不超過2500ppm”。報道所稱“超過國家標準2倍”的說法不實,其參照的民用建筑室內(nèi)二氧化碳濃度不超過1000ppm標準不適用鐵路。此外,動車組配置了空調(diào)通風與壓力保護系統(tǒng),確保車廂內(nèi)通風良好,人體舒適感較好。
涉鐵路運輸領域的網(wǎng)絡謠言層出不窮,從“加速包”的購票陷阱到對“老年人免費乘車”的歪曲解讀,再到關于“高鐵耗電”的攻擊抹黑,這些謠言不僅混淆視聽、誤導公眾,還損害了鐵路形象和旅客的切身利益
2026-02-02 11:12:32加速包能提升搶票成功率系謠言北京市場監(jiān)管部門近日查處了一起平臺虛假宣傳搶票服務案,并對涉案平臺罰款50萬元。該案件揭示了一些平臺將12306免費候補功能包裝成收費項目,實際上并不能改變12306平臺的候補排隊順序
2026-01-22 07:56:52搶票加速包該剎車了你買到回家的火車票了嗎?據(jù)了解,今年春運購票最高峰出現(xiàn)在2026年1月30日,當天的日峰值售票量高達2189.5萬張
2026-02-09 15:26:47這樣搶票成功率高出一截