1462次列車從上海火車站出發(fā),沿途經(jīng)過昆山、蘇州、無錫、常州、南京、滁州北、明光等20個車站,最終抵達北京站,串聯(lián)起21個城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn),其中不乏高鐵列車不?;驑O少經(jīng)停的節(jié)點。
老家在滁州的李小星是1462次列車的常客,從2012年到上海上大學(xué),到畢業(yè)后在上海安了家,再到今年第一次帶1歲多的寶寶回家,每當要買回家的票,她總是先想起這趟慢火車。
“我家離滁州北站近,但上海沒有到滁州北站的高鐵,只有去滁州站的。1462次列車不僅可以直達滁州北站,而且中午從上海出發(fā),下午將近5點到站,時間上也很合適?!崩钚⌒钦f。
價格方面,春運期間京滬高鐵二等座普遍超過600元,1462次列車全程硬座只要150多元,且短途價格更為“驚人”:上海到昆山、昆山到無錫只要9元,昆山到蘇州、無錫到常州只要7元……這樣的價格,讓“遷徙”成本降到極低,短途販售的農(nóng)人、跨城務(wù)工的父子、精打細算的學(xué)生,都能享受這樣的親民價格。
“這是最便宜的車,比起高鐵,回一趟家可以省好幾百!”去德州的老彭擠在兩節(jié)列車中間的連接處,坐在自己裝行李的麻袋上。他在上海干工程,一年就回一次家。平時他吃住都跟著工程隊,不舍得花錢,回家自然也要精打細算,把錢都攢起來。今年他只搶到無座票,但他依然很滿足:“明天凌晨4點40多到德州,馬上就能見到家人了?!?/p>
深夜,列車繼續(xù)北行,沒有座位的旅客相互靠在車廂角落,同樣進入淺眠。窗外,高鐵的銀色光芒偶爾掠過,瞬間又消失在夜色里。
42年了,當“兄弟姐妹”相繼升級為高鐵和動車,1462次堅守“本色”,堅持“歲月靜好”,成為人們口中“票價最低7元的慢速神車”,正是因為發(fā)展不僅有“高鐵速度”,還有“一個不能少”的普惠承諾。
這個春節(jié),綠皮火車又火起來了。我們一家三口回老家通常選擇高鐵,4個半小時的車程,票價400多一張,來回得花2000多塊。這次我特意選了綠皮火車臥鋪,10個小時才200塊錢一張
2026-02-05 14:08:28春運返程歸家綠皮火車翻紅