春節(jié)臨近,年味漸濃,旅客歸心似箭。在繁忙的京滬線上,高鐵和動車如公交般開行,從上?;乇本羁熘灰?個半小時。在這些飛馳的高速列車中間,有一個“另類”的身影——全程用時22小時31分鐘、速度很慢,但趟趟爆滿,被許多人稱為“神車”的綠皮火車1462次。
這是上海到北京僅存的一趟綠皮火車,屬于鐵路上??瓦\(yùn)段滬京車隊,自1984年開行以來,已持續(xù)運(yùn)營42年,累計運(yùn)送旅客約1.229億人次。
2月12日上午12時左右,當(dāng)檢票口1462次列車檢票的指示燈變?yōu)榫G色,攜帶大包小包行李的旅客如潮水般涌入,磨白的油漆桶、鼓囊的編織袋、光亮的拉桿箱共同出現(xiàn)在畫面中。
上了車,兩排乘客面對面而坐,將泡面、香腸、鹵味、醬菜、瓜子、水果等食物擺在小桌子上,甚至有人泡起茶、喝起小酒,還有人打起牌……對于已經(jīng)習(xí)慣了高鐵和動車那份安靜的旅客來說,再見這熱鬧的場面難免有些恍惚,仿佛回到過去,又仿佛時間靜止。
外國留學(xué)生也乘坐慢火車游中國。
慢火車串聯(lián)起21個城鎮(zhèn)
從前車馬很慢,如今高鐵很快。當(dāng)中國進(jìn)入高鐵時代,城市間的時空距離越來越近,春運(yùn)回家的速度也越來越快。
在最近一次鐵路調(diào)圖中,許多普速綠皮車升級成高鐵和動車,鐵路部門表示,這代表著鐵路服務(wù)的升級:出行更便捷,乘客舒適度不斷提高。
但“速度”只是發(fā)展的一個維度,穩(wěn)定運(yùn)行的1462次列車是衡量發(fā)展的另一把標(biāo)尺。
“這趟列車存在的意義,是讓小縣城的人可以方便地出來,讓大城市的務(wù)工人員可以以更低的成本回家?!辫F路上??瓦\(yùn)段相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
這個春節(jié),綠皮火車又火起來了。我們一家三口回老家通常選擇高鐵,4個半小時的車程,票價400多一張,來回得花2000多塊。這次我特意選了綠皮火車臥鋪,10個小時才200塊錢一張
2026-02-05 14:08:28春運(yùn)返程歸家綠皮火車翻紅