春節(jié)返程高速上演"冰火兩重天" 擁堵與暢通并存(3)

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2026-02-24 08:54:42 度看全球

更讓人揪心的是，低溫天氣的影響讓新能源汽車的續(xù)航能力大幅縮水。正月初六、初七，全國大部分地區(qū)氣溫偏低，電池活性下降，續(xù)航能力大幅縮水。很多標(biāo)稱續(xù)航500多公里的新能源汽車，在高速上開著暖風(fēng)、保持正常車速行駛，實(shí)際續(xù)航還不到300公里，續(xù)航達(dá)成率不足60%。遇上擁堵蠕行，空調(diào)、車機(jī)一直耗電，電量掉得更快，不少車主為了省電只能關(guān)掉空調(diào)、關(guān)掉車機(jī)，車?yán)飷灥脺喩硎呛?，或是冷得瑟瑟發(fā)抖。

長三角地區(qū)的擁堵絲毫不遜色于珠三角。G2京滬高速、G42滬蓉高速、江陰大橋、蘇通大橋等重點(diǎn)路段和橋梁從正月初六上午開始持續(xù)處于緩行狀態(tài)，部分路段緩行距離超過5公里，高速入口不得不臨時(shí)關(guān)閉，引導(dǎo)車輛分流。有網(wǎng)友調(diào)侃，“在江陰大橋上，我喝了一杯茶、刷了一部電影，車子才挪動(dòng)了不到10公里”。

與這些擁堵路段形成鮮明對(duì)比的是那些一路暢通的“天選歸途”。北方京津冀地區(qū)的京哈高速、大廣高速、京港澳高速北段車流平穩(wěn)，車速穩(wěn)定在80公里/小時(shí)以上。東北、西北的大部分非干線高速更是冷清得有些“過分”，路面開闊平坦，往來車輛寥寥無幾，很多路段甚至能實(shí)現(xiàn)“定速巡航跑滿速”。車主們不用頻繁剎車、加速，一路暢通無阻，原本計(jì)劃的返程時(shí)間往往能提前一兩個(gè)小時(shí)完成。

甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、云南等地區(qū)的非熱門線路成為了返程路上的“避風(fēng)港”。有車主從寧夏返回甘肅，全程600多公里，一路上幾乎沒有遇到擁堵，導(dǎo)航屏幕全程都是綠色，偶爾能看到幾輛車擦肩而過，“那種暢通無阻的感覺，就像擁有了整條高速”。更令人意外的是，同一條高速的雙向車道往往呈現(xiàn)出截然不同的路況——京港澳高速南下廣東方向堵得水泄不通，北上湘鄂方向卻暢通無阻；滬渝高速上海方向車流飽和、緩行不斷，重慶方向卻車輛稀少、一路綠燈。

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