在走訪過程中,多位銷售人員表示,改裝提速的技術(shù)難度不大,也不需要花費(fèi)太多錢。一些銷售人員直言,“根本不是錢不錢的事兒,是現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)不能這么干。”他們提到的“時(shí)間節(jié)點(diǎn)”指的是國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日“3·15”,在此期間檢查較為嚴(yán)格。平谷區(qū)一家電動(dòng)自行車門店的工作人員也表示,新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車最高速度都是25km/h,但調(diào)速還需等待一段時(shí)間,因?yàn)楫?dāng)前查得比較嚴(yán)。他還強(qiáng)調(diào),符合新國(guó)標(biāo)的車安全性大大提高,但改裝提速已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的“拔根線、剪根線”那么簡(jiǎn)單,所以大家都不敢輕易去做這件事。
相較于謹(jǐn)慎的銷售人員,平谷區(qū)另一品牌的電動(dòng)自行車門店售賣人員則大膽很多。他們表示可以立即進(jìn)行提速改裝,速度可達(dá)40km/h,但改速后不能去車管所上牌,需去其他地方解決。然而,當(dāng)進(jìn)一步詢問是否需要更換車配件時(shí),銷售人員表示不需要擔(dān)心,肯定能搞定。
在走訪的13家電動(dòng)自行車線下門店中,明確表示不需要等待就能對(duì)新國(guó)標(biāo)車型進(jìn)行提速改裝的僅有2家。另一個(gè)問題在于舊國(guó)標(biāo)“庫存車”的銷售。個(gè)別門店雖無法對(duì)新國(guó)標(biāo)車型提速改裝,但可對(duì)舊國(guó)標(biāo)車進(jìn)行改裝。記者在一家電動(dòng)自行車銷售門店中發(fā)現(xiàn),盡管店內(nèi)售賣的產(chǎn)品均為新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品,但銷售人員將記者帶到門店外,指著一款白色的電動(dòng)自行車表示這輛車可以滿足提速需求。銷售人員未直接回答記者關(guān)于車輛是否為二手或舊國(guó)標(biāo)車的質(zhì)疑,而是強(qiáng)調(diào)這是和店內(nèi)新國(guó)標(biāo)車同一時(shí)間到貨的。
不僅如此,記者還注意到車身配有的鏈條和腳蹬預(yù)留接口。多位銷售人員及部分品牌線上客服確認(rèn),腳蹬與鏈條在新國(guó)標(biāo)中已不強(qiáng)制安裝,新國(guó)標(biāo)車型通常不再配備這兩項(xiàng)配件。另一家電動(dòng)自行車銷售門店也存在類似情況,銷售人員表示店內(nèi)還有幾輛舊國(guó)標(biāo)車,可以把速度從25km/h提到30-35km/h左右。如果要進(jìn)一步提高速度,則需要更換提速器,價(jià)格在400-1500元不等,甚至更高。