但這只是開始。全球汽車產(chǎn)業(yè)的百年變局才剛剛進(jìn)入深水區(qū),智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的浪潮還在后面。比亞迪面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻:國內(nèi)市場競爭白熱化,價格戰(zhàn)和過度營銷侵蝕利潤;海外擴張面臨地緣政治和貿(mào)易壁壘;智能化領(lǐng)域與特斯拉、華為等頭部玩家仍有差距;高端品牌仰望、方程豹能否在全球市場站穩(wěn)腳跟,還有待時間檢驗。
王傳福常說:“技術(shù)是企業(yè)的根,創(chuàng)新是企業(yè)的魂?!?025年前三季度,比亞迪研發(fā)投入437億元,占營收的7.7%,研發(fā)人員超過12萬人,累計申請專利超4萬件。對技術(shù)的執(zhí)念,也是比亞迪最深層的護(hù)城河。
站在萬億市值的新起點上,比亞迪的目標(biāo)顯然不只是做一家中國的汽車公司。它要成為全球新能源產(chǎn)業(yè)的定義者,用技術(shù)改變世界對中國制造的認(rèn)知。正如王傳福在比亞迪30周年發(fā)布會上所說:“敢想、敢干、敢堅持的工程師精神,讓比亞迪走到了今天。”