比亞迪2025年?duì)I收突破8000億元全產(chǎn)業(yè)鏈布局驅(qū)動(dòng)增長(4)

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2026-03-28 11:05:28 藍(lán)鯨新聞

更值得關(guān)注的是，中國自主品牌乘用車市場份額攀升至68.5%，同比增長6.6個(gè)百分點(diǎn)，在新能源領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)對(duì)合資品牌的全面超越。作為行業(yè)領(lǐng)軍者，比亞迪2025年上半年新能源汽車銷量同比增長超33%，汽車全市場占有率達(dá)13.7%，同比提升2.2個(gè)百分點(diǎn)，位列整車出口企業(yè)第二，出口量同比激增1.3倍。

在歐洲市場，比亞迪的增長勢(shì)頭更為迅猛，成為攪動(dòng)當(dāng)?shù)厥袌龈窬值摹爸袊α俊薄?jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2026年1-2月，比亞迪在歐盟注冊(cè)車輛達(dá)29291輛，同比暴漲179.2%，而同期歐盟新車總注冊(cè)量卻下降1.2%。當(dāng)下，純電動(dòng)汽車已占?xì)W盟新車注冊(cè)量的18.8%，同比增長22.3%。

傳統(tǒng)燃油車市場早已進(jìn)入存量博弈，全球年銷量約8000萬輛，增長空間有限，但電動(dòng)汽車正處于快速滲透的黃金期。2025年全球電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)超1500萬輛，滲透率約20%，到2030年有望突破50%，這意味著未來五年，電動(dòng)汽車市場仍有一倍以上的增長空間。

電動(dòng)汽車不只是動(dòng)力系統(tǒng)的替換，更是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)。智能駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)、V2G（車輛到電網(wǎng)）等新技術(shù)，正催生出全新的商業(yè)模式和盈利空間。比亞迪早已布局，將“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)下放至10萬元以下車型，2025年更是提出“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略，力圖在智能化競爭中搶占先機(jī)。

電動(dòng)汽車的崛起不僅是汽車產(chǎn)業(yè)的變革，更是全球能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分。隨著可再生能源占比提升，電網(wǎng)需要儲(chǔ)能來平衡供需，而電動(dòng)汽車作為分布式儲(chǔ)能單元，將在能源系統(tǒng)中扮演越來越重要的角色。比亞迪前瞻性構(gòu)建的“光伏發(fā)電+儲(chǔ)能系統(tǒng)+閃充樁+電動(dòng)車”全鏈路能源閉環(huán)，正是對(duì)這一趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握。

從1994年深圳龍崗那間不足200平米的舊廠房，到今天全球119個(gè)國家的銷售網(wǎng)絡(luò)；從“手搓電池”的代工廠，到全球唯一實(shí)現(xiàn)“三電一芯”全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的車企，2025年純電動(dòng)汽車銷量超越特斯拉成為全球第一——比亞迪用三十年時(shí)間，完成了一次中國制造業(yè)的逆襲。

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