新能源車充電漲價因用油發(fā)電？沒關(guān)聯(lián) 電價波動與油價無關(guān)

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2026-03-28 22:51:44 北青網(wǎng)

最近國際油價持續(xù)走高，國內(nèi)成品油價格也隨之上調(diào)，不少燃油車主感受到了壓力。與此同時，網(wǎng)絡(luò)上有傳言稱新能源車充電費用也因“用油發(fā)電”而上漲。那么，新能源車充電費用真的上漲了嗎？電價和油價之間到底有沒有關(guān)聯(lián)？

中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)表示，中國的煤價與電價有直接關(guān)系，但油價與電價之間的聯(lián)系并不緊密。有時候油價上漲但煤價不漲，反之亦然。盡管季節(jié)性因素可能導(dǎo)致某些地方的煤價上漲，從而影響電價，但這并不普遍。

實際上，“用油發(fā)電”的說法在現(xiàn)實中難以對電價產(chǎn)生顯著影響。我國燃油發(fā)電裝機(jī)量占比極低，即使加上燃?xì)獍l(fā)電，總占比通常也不足5%，不足以影響全國電價大局。華北電力大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)研究中心副主任王永利指出，燃油發(fā)電主要作為海島微電網(wǎng)等特殊地區(qū)的應(yīng)急保障存在。此外，近期國內(nèi)的基礎(chǔ)電價并未普漲，從各省電力交易中心的數(shù)據(jù)來看，電價走勢主要呈現(xiàn)小幅震蕩，并未出現(xiàn)實質(zhì)性攀升。

新能源車主感受到的“電價上漲”主要源于公共充電樁和家用充電樁定價機(jī)制的不同。家用充電樁執(zhí)行的是居民電價，由政府統(tǒng)一制定，長期保持穩(wěn)定。而公共充電樁的費用由工商業(yè)電價和服務(wù)費兩部分構(gòu)成。工商業(yè)電價受每月電網(wǎng)代理購電價格浮動的影響，并且存在高峰、尖峰時段的價格差異，因此車主在用電高峰充電時電費成本會更高。

國家發(fā)展改革委和國家能源局印發(fā)的《電力中長期市場基本規(guī)則》明確自2026年3月1日起，對直接參與市場交易的經(jīng)營主體不再人為規(guī)定分時電價水平和時段。目前，多地已取消固定的峰谷電價政策，轉(zhuǎn)而實行市場化的浮動定價機(jī)制。這種變化導(dǎo)致一些新能源車主誤以為充電價格上漲。實際上，市場化定價機(jī)制使得低谷時段更加靈活，電價根據(jù)市場的用電情況隨時調(diào)整。

專家建議，新能源車主應(yīng)根據(jù)電力市場披露的信息及時調(diào)整充電策略。例如，在中午11點到下午2點時段，由于光伏發(fā)電功率上升而用電負(fù)荷下降，可能會出現(xiàn)負(fù)電價，此時充電較為便宜。未來，充電樁平臺或電動汽車平臺可能會實時通過公眾號公布這些信息，幫助車主更好地掌握充電價格變動。

此外，公共充電樁收費中的服務(wù)費也是造成充電價格“看起來漲了”的原因之一。隨著充電網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模鋪開，行業(yè)早期靠補(bǔ)貼打價格戰(zhàn)的階段將過去，服務(wù)費將恢復(fù)到正常成本價格。不同場站的服務(wù)費也會因投建成本和損耗的不同而有所差異，運營商將通過差異化定價引導(dǎo)車主作出不同的選擇。

(責(zé)任編輯：0764)

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