辟謠電車充電漲價因用油發(fā)電電價與油價無關(guān)

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2026-03-30 15:02:09 都市時報

辟謠電車充電漲價因用油發(fā)電電價與油價無關(guān)。最近，國際油價持續(xù)走高，國內(nèi)成品油價格上調(diào)，許多燃油車主感受到了壓力。網(wǎng)絡(luò)上流傳著“新能源車充電也漲價了，是因為用油發(fā)電”的說法。那么，新能源車充電的費用真的上漲了嗎？電價和油價之間到底有沒有關(guān)聯(lián)？

中國能源政策研究院院長林伯強表示，中國的電價主要受煤價影響，而煤價與油價并不直接相關(guān)。有時候油價漲但煤價不漲，有時候煤價漲但油價不漲。季節(jié)性因素可能導致某些地方煤價上漲，進而影響電價。

現(xiàn)實中，“用油發(fā)電”的說法對電價影響甚微。我國燃油發(fā)電裝機量占比極低，即使將燃氣發(fā)電計算在內(nèi)，總占比通常也不足5%，不足以影響全國電價大盤。華北電力大學能源互聯(lián)網(wǎng)研究中心副主任王永利指出，燃油發(fā)電主要用于海島微電網(wǎng)等特殊地區(qū)或極端天氣的應(yīng)急保障，近期國內(nèi)基礎(chǔ)電價并未普漲，各省電力交易中心的現(xiàn)貨市場價格僅呈現(xiàn)小幅震蕩。

新能源車主感受到的“電價上漲”主要源于公共充電樁和家用充電樁定價機制的不同。家用充電樁執(zhí)行居民電價，長期保持穩(wěn)定不變，因此具備充電條件的車主幾乎感受不到價格波動。而公共充電樁的費用由工商業(yè)電價和服務(wù)費兩部分構(gòu)成，工商業(yè)電價受每月電網(wǎng)代理購電價格浮動的影響，并且存在高峰、尖峰時段價格差異，車主在用電高峰充電時電費成本自然會更高。

國家發(fā)展改革委和國家能源局印發(fā)《電力中長期市場基本規(guī)則》，明確自2026年3月1日起，對直接參與市場交易的經(jīng)營主體不再人為規(guī)定分時電價水平和時段。目前，全國已有多地發(fā)布通知或征求意見，取消固定的峰谷電價政策，轉(zhuǎn)而實行市場化的浮動定價機制，即電量多的時候電價便宜，電量少的時候電價貴。這也是一些新能源車主誤判充電價格上漲的原因。

在已經(jīng)取消分時電價的地區(qū)，例如貴州、湖北、陜西、吉林、云南等地，如果新能源車主沒有及時掌握新的電價波動規(guī)律，可能會將市場調(diào)節(jié)后的高峰甚至尖峰時段當成先前分時電價時期的平谷時段，誤以為充電漲價。專家建議，車主可根據(jù)電力市場披露的信息及時調(diào)整充電策略。例如，中午11點到下午2點時段用電負荷稍降，光伏功率上升，此時電價相對便宜，適合充電。

市場化交易將催生更精細、更多樣化的價格體系。未來，車主們也會有更便捷的渠道及時了解充電價格的變動。充電樁平臺或電動汽車平臺可能通過公眾號實時公布這些信息。此外，公共充電樁收費中的服務(wù)費也是充電價格“看起來漲了”的原因之一。隨著充電網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模鋪開，行業(yè)早期靠燒錢補貼打價格戰(zhàn)的階段將成為過去時，服務(wù)費將恢復(fù)到正常成本價格，并根據(jù)不同場站的成本進行差異化定價。

(責任編輯：0882)

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