新能源車充電漲價(jià)因用油發(fā)電？沒關(guān)聯(lián) 電價(jià)波動(dòng)與油價(jià)無關(guān)

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2026-03-28 22:51:44 北青網(wǎng)

最近國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也隨之上調(diào)，不少燃油車主感受到了壓力。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上有傳言稱新能源車充電費(fèi)用也因“用油發(fā)電”而上漲。那么，新能源車充電費(fèi)用真的上漲了嗎？電價(jià)和油價(jià)之間到底有沒有關(guān)聯(lián)？

中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)表示，中國(guó)的煤價(jià)與電價(jià)有直接關(guān)系，但油價(jià)與電價(jià)之間的聯(lián)系并不緊密。有時(shí)候油價(jià)上漲但煤價(jià)不漲，反之亦然。盡管季節(jié)性因素可能導(dǎo)致某些地方的煤價(jià)上漲，從而影響電價(jià)，但這并不普遍。

實(shí)際上，“用油發(fā)電”的說法在現(xiàn)實(shí)中難以對(duì)電價(jià)產(chǎn)生顯著影響。我國(guó)燃油發(fā)電裝機(jī)量占比極低，即使加上燃?xì)獍l(fā)電，總占比通常也不足5%，不足以影響全國(guó)電價(jià)大局。華北電力大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)研究中心副主任王永利指出，燃油發(fā)電主要作為海島微電網(wǎng)等特殊地區(qū)的應(yīng)急保障存在。此外，近期國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)電價(jià)并未普漲，從各省電力交易中心的數(shù)據(jù)來看，電價(jià)走勢(shì)主要呈現(xiàn)小幅震蕩，并未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性攀升。

新能源車主感受到的“電價(jià)上漲”主要源于公共充電樁和家用充電樁定價(jià)機(jī)制的不同。家用充電樁執(zhí)行的是居民電價(jià)，由政府統(tǒng)一制定，長(zhǎng)期保持穩(wěn)定。而公共充電樁的費(fèi)用由工商業(yè)電價(jià)和服務(wù)費(fèi)兩部分構(gòu)成。工商業(yè)電價(jià)受每月電網(wǎng)代理購(gòu)電價(jià)格浮動(dòng)的影響，并且存在高峰、尖峰時(shí)段的價(jià)格差異，因此車主在用電高峰充電時(shí)電費(fèi)成本會(huì)更高。

國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家能源局印發(fā)的《電力中長(zhǎng)期市場(chǎng)基本規(guī)則》明確自2026年3月1日起，對(duì)直接參與市場(chǎng)交易的經(jīng)營(yíng)主體不再人為規(guī)定分時(shí)電價(jià)水平和時(shí)段。目前，多地已取消固定的峰谷電價(jià)政策，轉(zhuǎn)而實(shí)行市場(chǎng)化的浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制。這種變化導(dǎo)致一些新能源車主誤以為充電價(jià)格上漲。實(shí)際上，市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制使得低谷時(shí)段更加靈活，電價(jià)根據(jù)市場(chǎng)的用電情況隨時(shí)調(diào)整。

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