一位接近魏斌的知情人士評價,魏斌工作極其嚴(yán)苛和自律,執(zhí)行力超強,能夠連續(xù)幾個月每天工作十多個小時。
去年6月,魏斌接受媒體采訪時預(yù)判,智能座艙搭載VLM大模型并擁有車身所有傳感器數(shù)據(jù)后,小鵬汽車將會擁有“座艙大腦”,能深度理解用戶需求,對用戶的潛在需求進(jìn)行主動服務(wù)。例如在迎賓環(huán)節(jié),乘客上車時,小鵬汽車能夠自動調(diào)整空調(diào)、座椅,甚至播放上次聽的歌和今天的頭條新聞,并根據(jù)實時路況為用戶選擇導(dǎo)航線路。
魏斌當(dāng)時表示,智能座艙曾在很長一段時間內(nèi)只能小修小補,但如今基于VLM大模型會發(fā)生大的創(chuàng)新。他的預(yù)判在今年年初得到了初步實現(xiàn)。今年1月8日的小鵬全球新品發(fā)布會上,小鵬發(fā)布天璣AIOS 6.0智能座艙系統(tǒng),宣布其基于VLM大模型的賦能,能通過用戶行為學(xué)習(xí),主動提供導(dǎo)航規(guī)劃、空調(diào)調(diào)節(jié)、座椅姿態(tài)調(diào)整等個性化服務(wù)。
智能座艙功能大幅提升不僅因為VLM大模型上車,還得益于艙駕融合。曾經(jīng)的“艙駕一體”是在硬件層面,指用一顆芯片完成智能座艙與自動駕駛的所有任務(wù),但如今的艙駕一體已進(jìn)化到數(shù)據(jù)與模型層面。特斯拉最早將多模態(tài)大模型Grok融入FSD(完全無人駕駛)系統(tǒng),隨后小鵬迅速跟進(jìn),今年2月3日,小鵬集團的自動駕駛、智能座艙中心合并,新成立通用智能中心。
模型層的艙駕融合同時提升智能座艙與自動駕駛的能力。對座艙側(cè)來說,擁有更多智駕側(cè)的環(huán)境感知、駕駛行為、場景決策數(shù)據(jù)后,感知能力大幅提升,相當(dāng)于擁有了人類的“五官”,有潛力成為一個更懂用戶的情感化、擬人化助手。而對智駕側(cè)來說,則擁有了更多座艙側(cè)的人機交互、用戶行為數(shù)據(jù)。多模態(tài)大模型經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)上海量的文本、圖片和視頻等數(shù)據(jù)訓(xùn)練,與自動駕駛大模型融合后,相當(dāng)于為其安裝了“通用大腦”,讓其具備了對世界的通識與人類的價值觀,并提升其推理能力,解決更多駕駛中的長尾場景。
近日,有消息稱西貝公關(guān)副總裁宋宣已離職。報道指出,宋宣的離職發(fā)生在賈國龍近期朋友圈言論之前。對此消息,西貝官方尚未作出回應(yīng)
2026-01-16 11:00:03曝西貝公關(guān)副總裁已離職