美國(guó)知名汽車網(wǎng)站評(píng)測(cè)中國(guó)車技術(shù)表現(xiàn)令人印象深刻(2)

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2026-04-04 14:08:59 觀察者網(wǎng)

根據(jù)市場(chǎng)研究公司考克斯汽車公司最近的一項(xiàng)調(diào)查，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌汽車的接受度正在提升。但由于監(jiān)管限制、美國(guó)國(guó)會(huì)反對(duì)以及高達(dá)約100%的關(guān)稅，中國(guó)汽車仍難以進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。一些消費(fèi)者甚至嘗試通過墨西哥或加拿大“曲線購(gòu)入”中國(guó)車型，這些市場(chǎng)上中國(guó)車較為常見，尤其是在加拿大放寬貿(mào)易壁壘之后，其存在感可能進(jìn)一步增強(qiáng)。

彭博新能源財(cái)經(jīng)估算，僅比亞迪就在墨西哥占據(jù)了約70%的新電動(dòng)車銷量，而加拿大政府近期也與中國(guó)達(dá)成協(xié)議，每年進(jìn)口4.9萬輛汽車。吉利方面表示，預(yù)計(jì)很快將獲得加拿大政府的認(rèn)證，從而在當(dāng)?shù)劁N售汽車。吉利表示，此次向Edmunds提供車輛主要是為了展示其全球技術(shù)實(shí)力，而非意味著這款車即將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。該公司發(fā)言人回應(yīng)說，吉利持續(xù)評(píng)估全球市場(chǎng)，但銀河M9目前的商業(yè)重心仍在中國(guó)。

咨詢公司AlixPartners數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在過去五年已躍升為全球最大的汽車出口國(guó)，2025年出口量達(dá)700萬輛，遠(yuǎn)超底特律的130萬輛。美國(guó)彭博社指出，中國(guó)車企憑借時(shí)尚的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)和遠(yuǎn)低于底特律同行的車型，在全球范圍內(nèi)迅速搶占市場(chǎng)份額，尤其是在電動(dòng)車領(lǐng)域，部分車型價(jià)格甚至低于1萬美元，卻具備更快的充電速度和更實(shí)惠的價(jià)格。

福特總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利去年在一次活動(dòng)中警告稱，中國(guó)車企的成本和車輛質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于西方水平。如果輸?shù)暨@場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，福特將沒有未來。據(jù)報(bào)道，法利曾與特朗普政府討論允許中美企業(yè)成立合資公司在美國(guó)制造汽車，但前提是美方持有多數(shù)股權(quán)。這一想法仍停留在非正式建議階段。特朗普已釋放出愿意在其設(shè)定的條件下允許中國(guó)車企進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的信號(hào)。今年1月，他在底特律經(jīng)濟(jì)俱樂部發(fā)表演講稱，如果中國(guó)汽車制造商在美國(guó)建廠并雇傭美國(guó)人，他愿意允許他們進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

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