中國車企全球銷量首超日本規(guī)模登頂重塑格局

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2026-04-07 07:29:58 愛濟(jì)南客戶端

近日，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》援引車企數(shù)據(jù)及麥柯萊依斯信息咨詢公司的統(tǒng)計(jì)結(jié)果：2025年中國車企全球累計(jì)銷量接近2700萬輛，包括比亞迪、吉利、奇瑞、上汽等中國品牌，而日本車企約為2500萬輛。這意味著中國首次躍居全球銷量第一，日本則自2000年以來首次跌落全球銷量榜首。

這并非中國汽車第一次改寫全球產(chǎn)業(yè)格局。早在2023年，中國就已超越日本成為全球第一大汽車出口國。在電動(dòng)化和智能化的推動(dòng)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)再次在規(guī)模上趕超傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國。

面對(duì)全球汽車“銷冠”易主，有網(wǎng)友形象比喻：這就像諾基亞目睹蘋果崛起，柯達(dá)見證數(shù)碼時(shí)代來臨，一個(gè)新舊時(shí)代的切換已然發(fā)生。

如今，中國汽車產(chǎn)業(yè)從出口結(jié)構(gòu)、國內(nèi)根基到全球格局，均構(gòu)筑起規(guī)模優(yōu)勢(shì)。2025年，中國汽車出口量達(dá)到709.8萬輛，同比增長21.1%，繼續(xù)穩(wěn)居全球第一。與2023年首次成為出口第一時(shí)不同，2025年的中國汽車出口實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的變化。高附加值的新能源汽車占比顯著提升，更重要的是，中國車企開始在泰國、巴西、匈牙利等地建立“海外工廠+供應(yīng)鏈”的本土化模式，這意味著出口已從單純的商品貿(mào)易轉(zhuǎn)向產(chǎn)能與標(biāo)準(zhǔn)輸出。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車銷量達(dá)3440萬輛，同比增長9.4%，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)17年居全球首位。龐大的市場(chǎng)規(guī)模不僅為車企提供成長空間，更成為技術(shù)迭代和產(chǎn)品優(yōu)化的試驗(yàn)場(chǎng)。其中，中國品牌乘用車銷量2093.6萬輛，同比增長16.5%，市場(chǎng)占比近70%，徹底打破合資品牌長期主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹撰文指出，2025年中國汽車在全球市場(chǎng)的銷量份額已達(dá)35.6%，較上年同期提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。在全球銷量前20名的汽車制造商排行榜中，中國共有6家車企上榜，數(shù)量超過日本的5家。比亞迪、上汽、吉利躋身全球前十，奇瑞、長安、長城等企業(yè)也成功入圍，形成了梯隊(duì)化的全球競爭格局。

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