李稻葵:中國(guó)摩托車行業(yè)被低估 勵(lì)志樣本待發(fā)掘!
7.5億營(yíng)收、虧損2278萬元,仍為張雪機(jī)車給出10.9億估值。如今全網(wǎng)齊夸眼光好的浙創(chuàng)投,憑什么這么有勇氣?
原因很簡(jiǎn)單:投資經(jīng)理本身就是摩托玩家,懂行業(yè),懂價(jià)值,懂未來,這就是認(rèn)知差帶來的機(jī)會(huì)。
不愛熱鬧愛門道,花生獨(dú)家對(duì)話隆鑫無極、春風(fēng)動(dòng)力、杜卡迪、摩托車商會(huì)在內(nèi)的多位負(fù)責(zé)人人士,帶你看懂、看透、看未來:
一邊是賽場(chǎng)奪冠、海外熱銷,一邊是內(nèi)需被鎖、估值偏低。這才是中國(guó)摩托最真實(shí),也最扎心的現(xiàn)狀。
中國(guó)摩托要真正站起來,靠的不是一次冠軍,而是解開內(nèi)需、估值、政策三道枷鎖。
相關(guān)報(bào)道已刊發(fā)新華社上海證券報(bào)《上證高參》封面。
3月29日,葡萄牙賽場(chǎng)上,張雪機(jī)車820RR一騎絕塵,拿下WSB KWorld SSP組別冠軍——這是中國(guó)摩托第一次在頂級(jí)賽事里,把歐美日巨頭甩在身后。
賽場(chǎng)熱度突破天際:創(chuàng)始人張雪社媒粉絲飆到400萬,同款車型訂單排到5月底,10天訂出5543臺(tái),相當(dāng)于2025年全年銷量的1/5。
但比銷量更顛覆的,是行業(yè)本身的質(zhì)變。以前說起國(guó)產(chǎn)摩托,大家腦子里就是“鄉(xiāng)村出行工具、買不起汽車的替代品,市場(chǎng)越來越小,價(jià)格賣不上去”。
“我剛?cè)胄心菚?huì)兒,行業(yè)普遍質(zhì)量不高、價(jià)格偏低,就連春風(fēng)才剛起步做高端踏板,走得異常艱難,當(dāng)時(shí)身邊同事幾乎都認(rèn)定,摩托車就是個(gè)夕陽產(chǎn)業(yè)?!鄙虾Dν熊囆袠I(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、杜卡迪中國(guó)產(chǎn)品合規(guī)售后及政府事務(wù)總監(jiān)趙路生對(duì)花生感慨:那時(shí)候市場(chǎng)上但凡稱得上高品質(zhì)、高性能的摩托車,幾乎全被歐洲、美國(guó)、日本的進(jìn)口品牌占據(jù),國(guó)產(chǎn)車型在設(shè)計(jì)、技術(shù)、品質(zhì)上差距懸殊。
可放到今天再看,再也沒有人會(huì)說它是夕陽產(chǎn)業(yè)了,整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品力、品牌力、市場(chǎng)熱度都早已今非昔比。趙路生直言:如今,國(guó)產(chǎn)品牌通過品質(zhì)提升,在海內(nèi)外正快速追趕國(guó)際品牌。
2025年12月1日起,杭州靈隱飛來峰景區(qū)將不再收取門票,游客只需線上預(yù)約,就能免費(fèi)走進(jìn)靈隱寺、永福寺與韜光寺。以往進(jìn)入這些地方需要支付75元
2025-11-22 19:49:41李稻葵