近期，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布了2026年一季度二手車(chē)交易數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1到3月，全國(guó)二手車(chē)總交易量為482.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.66%，交易額達(dá)3128.82億元。其中，二手乘用車(chē)交易371.25萬(wàn)輛，同比增速為0.88%；二手商用車(chē)交易70.03萬(wàn)輛，同比增速達(dá)到12.21%。3月份單月，二手車(chē)交易量為179.18萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)37.73%，同比增速為2.11%。

盡管整體數(shù)據(jù)向好，但記者在走訪北京花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者并未因此獲得明顯利潤(rùn)。許多一線(xiàn)車(chē)商表示，這主要是由于新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的傳導(dǎo)以及消費(fèi)者觀望情緒的增加。一季度二手車(chē)交易量的增長(zhǎng)主要依賴(lài)于商用車(chē)。一季度，二手商用車(chē)交易量為70.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.21%，遠(yuǎn)高于乘用車(chē)的0.88%。載貨車(chē)和客車(chē)分別交易了41.3萬(wàn)輛和28.73萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.12%和10.93%。這些數(shù)據(jù)與小微企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸需求恢復(fù)情況相符，顯示生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)類(lèi)用車(chē)需求的韌性較強(qiáng)。

乘用車(chē)市場(chǎng)則表現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性差異。MPV一季度銷(xiāo)售33.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8%；SUV銷(xiāo)量為64.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.05%；轎車(chē)銷(xiāo)售261.59萬(wàn)輛，同比下降1.17%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量為11.63萬(wàn)輛，微降0.14%。從3月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，MPV同比增長(zhǎng)12.06%，SUV增長(zhǎng)1.36%，而轎車(chē)下降3.45%。這種變化表明家庭用車(chē)需求正由傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)轉(zhuǎn)向多功能、大空間車(chē)型，置換需求和家用剛性需求共同推動(dòng)了MPV和SUV市場(chǎng)份額的優(yōu)化。

從車(chē)齡結(jié)構(gòu)看，3到6年車(chē)齡的車(chē)輛仍是市場(chǎng)流通主力，占比43.13%。3年以?xún)?nèi)的準(zhǔn)新車(chē)占比達(dá)29.88%，比去年同期上升2.29個(gè)百分點(diǎn)。這一變化與以舊換新政策的持續(xù)推進(jìn)密切相關(guān)。受政策引導(dǎo)，更多低齡優(yōu)質(zhì)車(chē)源流入市場(chǎng)，提升了二手車(chē)市場(chǎng)的供給質(zhì)量。7年以上車(chē)齡的車(chē)輛占比出現(xiàn)下滑，顯示出老舊車(chē)型流通效率有所降低。