跑贏人類之后機(jī)器人將跑向何方探索現(xiàn)實應(yīng)用場景(2)

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2026-04-20 16:00:03 新浪

另一項關(guān)鍵的變化是“自主”。今年，約40%的隊伍選擇了自主導(dǎo)航模式參賽，賽事也因此首次分為了遙控與自主兩個組別。這意味著，機(jī)器人不再只是被工程師“牽著跑”，而是需要自己判斷路線、處理轉(zhuǎn)彎、應(yīng)對復(fù)雜地形。去年賽道上，工程師跟在機(jī)器人旁邊氣喘吁吁奔跑的畫面，今年明顯減少。不過，臨近終點時，仍然會出現(xiàn)一幕略顯荒誕的畫面。工程師一邊狂奔，一邊大喊“接管、接管！停、停！”，試圖追上自己的機(jī)器人。跑步不需要遙控，但依然要“想辦法讓它停下來”。當(dāng)機(jī)器人以每秒7米的速度沖刺，工程師們想追上它，真的不容易。

速度和穩(wěn)定性的躍升，背后是一整套系統(tǒng)性進(jìn)步。北京市經(jīng)信局裝備處副處長梁洪郡向大家解釋，關(guān)鍵零部件的性能改善起到了重要影響，電機(jī)與電池的耐久性和溫控能力更強(qiáng)；續(xù)航能力顯著增強(qiáng)，從去年的4-5公里一換電池，延長到約10公里；結(jié)構(gòu)設(shè)計更接近人體比例，提升能耗效率；更核心的是，經(jīng)過2025年的迭代，機(jī)器人的算法能力出現(xiàn)了明顯躍升，動作控制更加精細(xì)，策略更加成熟。有工程師在賽前用熱成像儀檢測機(jī)器人的核心部件溫度，通過液冷系統(tǒng)，設(shè)備始終維持在約31.5℃，避免了過熱帶來的性能衰減。包攬前6名的榮耀系機(jī)器人也反復(fù)提到散熱優(yōu)勢，相關(guān)技術(shù)甚至部分借鑒了手機(jī)、平板的成熟方案，使得機(jī)器人在跑完全程后，電機(jī)還是冷的。

與此同時，比賽本身也在“加碼”。雖然距離仍是21公里，但賽道明顯更復(fù)雜：轉(zhuǎn)彎增加到22個，其中包括接近90度的急轉(zhuǎn)彎。還引入了坡道和公園生態(tài)步道，對機(jī)器人的感知與決策能力提出更高要求。這不再只是速度競賽，更像一場綜合能力的公開測試。在同一套環(huán)境中，把不同公司的技術(shù)水平直接攤開給公眾。一位清華大學(xué)自動化系研究員在賽后表示，這一年間機(jī)器人的進(jìn)步幅度，已經(jīng)超出了很多從業(yè)者的預(yù)期。

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