事實上,廣州在規(guī)范車位銷售與租賃方面早有布局,并且明令禁止困擾購房者的“車位捆綁銷售”。廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局印發(fā)《關(guān)于配建車位車庫與商品房同步銷售的通知》,明確廣州市轄區(qū)范圍內(nèi)商品房項目配建車位車庫可按規(guī)定與商品房銷售同步實施,且建筑區(qū)劃內(nèi)規(guī)劃用于停放汽車的車位車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。通知還要求,房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)需將車位車庫同步銷售方案等相關(guān)信息書面告知業(yè)主,并在銷售現(xiàn)場顯著位置單獨公示,必須確保業(yè)主有認(rèn)購或不認(rèn)購車位的選擇權(quán),且車位車庫銷售款項需納入商品房預(yù)售款專用賬戶監(jiān)管。
盡管“車位捆綁銷售”已被相關(guān)部門明令禁止,但市面上仍有部分樓盤通過高價月租、限制月租車位數(shù)量等手段,變相迫使業(yè)主購買車位?!跋蘖吭伦廛囄弧币殉蔀閺V州多個樓盤變相逼購車位的主要方式。多個熱門小區(qū)對包月停車實行“限量”管控,部分小區(qū)采用“月保搶號”模式,執(zhí)行“先到先得”規(guī)則,每月僅開放一兩天供業(yè)主“搶購”。業(yè)主若錯過搶號時間或手速較慢,便只能按臨時停車標(biāo)準(zhǔn)繳費,部分樓盤的臨時停車費甚至比月保費用高出一倍。有業(yè)主稱:“名義上沒有‘只售不租’,但通過人為制造稀缺,把業(yè)主逼到要么接受高價臨停,要么掏錢買車位。”
相較于“限量月租”,“高價月租”的變相逼購形式更為普遍。近年來,廣州市內(nèi)天河嘉裕公館、番禺祈福新邨、珠江鉑世灣、黃埔中鼎珺合府等多個小區(qū)均出現(xiàn)車位月租上漲或定價遠(yuǎn)超周邊同類小區(qū)的情況。去年年底,嘉裕公館物業(yè)單方面將車位月保及管理費用從每月500元大幅上調(diào)至每月1200元;直至今年1月底,物業(yè)才發(fā)布公告,將月保費用調(diào)整為每月1000元。此外,雅居樂天際715小區(qū)物業(yè)單方面設(shè)定每月800元的停車費標(biāo)準(zhǔn),顯著高于周邊小區(qū)水平。部分項目甚至對業(yè)主車輛采取“延遲放行”或限制進(jìn)出地下車庫等措施,影響業(yè)主日常通勤與子女上學(xué)。