針對(duì)此類糾紛,嚴(yán)躍進(jìn)指出,強(qiáng)迫購買或通過提高租金變相施壓的做法都是法律、法規(guī)所不允許的。他分析,車位問題暴露出一些問題:業(yè)主在租與買之間的選擇權(quán)如何保障?價(jià)格形成機(jī)制應(yīng)如何確定?嚴(yán)躍進(jìn)強(qiáng)調(diào),車位雖然具有商品屬性,但也承載著重要的民生功能。在定價(jià)邏輯上,必須更多地考慮如何保障業(yè)主的居住權(quán)益,傾向于更有利于業(yè)主的方案。如果完全放任商業(yè)邏輯主導(dǎo),開發(fā)商隨意定價(jià),市場秩序就容易混亂。
嚴(yán)躍進(jìn)進(jìn)一步表示,少數(shù)地區(qū)已開始關(guān)注這一問題。例如河南省安陽市文峰區(qū)等地的住建部門建議,物價(jià)管理部門應(yīng)提供指導(dǎo)價(jià)格,防止開發(fā)商以明顯高于市場的價(jià)格出租車位,迫使業(yè)主購買。李宇嘉則表示,“租金倒逼”“限量月租”等情況在廣州乃至全國許多城市都并非個(gè)例,已經(jīng)成為一個(gè)普遍且備受關(guān)注的市場痛點(diǎn),并對(duì)房地產(chǎn)市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的負(fù)面影響。停車問題直接關(guān)系民生,容易引發(fā)業(yè)主與開發(fā)商、物業(yè)公司之間的激烈沖突。另外,這也會(huì)造成早晚高峰期的車場人為擁堵,增加物業(yè)管理的難度,導(dǎo)致小區(qū)整體居住品質(zhì)下降。