胡雙表示,這不是他第一次通過法律維權(quán)。他曾因某票務(wù)平臺少算機(jī)票金額而起訴,最終獲得差價(jià)退款。對于這次起訴海南航空的經(jīng)歷,有人支持他維護(hù)權(quán)益,也有人認(rèn)為過于計(jì)較。胡雙希望通過這場官司維護(hù)更多人的權(quán)益,防止類似情況發(fā)生。
民航專家林智杰認(rèn)為,因?yàn)楹桨嗵崆坝绊懗鲂杏?jì)劃,航司應(yīng)該提供免費(fèi)退改。但他也提到,各航司針對航班調(diào)時(shí)出臺的免費(fèi)退改政策在實(shí)操層面面臨困擾,有些機(jī)票代理和個(gè)別旅客可能會利用這些政策違規(guī)獲利。因此,航空公司設(shè)立10到15分鐘以上的免費(fèi)退改時(shí)限也有其合理性。
胡雙堅(jiān)持認(rèn)為,小部分人的行為不應(yīng)成為航司限制大多數(shù)旅客權(quán)益的理由。航班時(shí)刻對旅客來說非常重要,即使是幾分鐘的變化也可能帶來其他交通方式的退改簽費(fèi)用。