機(jī)票又要變貴了 出行成本增加引發(fā)關(guān)注。最近，不少朋友都在吐槽五一假期出行機(jī)票價(jià)格飆升的問(wèn)題。打開(kāi)購(gòu)票APP一看，不僅票價(jià)上漲，連燃油附加費(fèi)也從十幾二十塊漲到了60甚至120元。有人開(kāi)玩笑說(shuō)，現(xiàn)在坐飛機(jī)，座位費(fèi)、油錢(qián)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)都得自己掏，就差讓乘客自己開(kāi)飛機(jī)了。

4月5日零點(diǎn)起，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)大幅上調(diào)，800公里以下從10元漲到60元，800公里以上從20元漲到120元。例如，北京到上?；驈V州到成都的航班，光燃油附加費(fèi)就多花100元。這只是一個(gè)開(kāi)始，接下來(lái)還有更多變化會(huì)影響大家的錢(qián)包和出行計(jì)劃。

燃油附加費(fèi)上漲的原因很簡(jiǎn)單：國(guó)際油價(jià)上漲，航空公司不得不將這部分成本轉(zhuǎn)嫁給乘客。從去年年底到現(xiàn)在，產(chǎn)油國(guó)收緊供應(yīng)，加上夏季出行旺季即將到來(lái)，用油需求增加，導(dǎo)致油價(jià)持續(xù)攀升。航空公司發(fā)現(xiàn)以前每張票收10到20元根本無(wú)法彌補(bǔ)油錢(qián)的缺口，因此這次一口氣漲了五倍。

但燃油附加費(fèi)只是機(jī)票總價(jià)的一部分，真正的重頭戲是裸票價(jià)。如果國(guó)際油價(jià)繼續(xù)高位徘徊，暑假旺季時(shí)裸票價(jià)也可能隨之上漲。對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，這意味著今年暑假想帶孩子出去玩的話，最好提前訂票。因?yàn)楹娇展緯?huì)趁著現(xiàn)在需求還沒(méi)完全爆發(fā)，先放一批相對(duì)便宜的票，等六月份需求上升后，票價(jià)可能會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。

高鐵的普及對(duì)航空公司的策略產(chǎn)生了影響。在800公里以內(nèi)的短途航線上，高鐵成為更便捷的選擇。航空公司干脆減少這些航線的航班，將運(yùn)力集中在1000公里以上的長(zhǎng)途航線上。這樣一來(lái)，短途航線的航班減少了，但仍有部分人必須坐飛機(jī)，導(dǎo)致短途機(jī)票價(jià)格上漲。因此，未來(lái)800公里以內(nèi)的出行，高鐵可能是更劃算的選擇。

國(guó)際航線的價(jià)格受國(guó)際油價(jià)、匯率和雙邊航權(quán)談判的影響。國(guó)際油價(jià)高位運(yùn)行，人民幣貶值都會(huì)推高機(jī)票價(jià)格。此外，熱門(mén)航線的需求一直很旺，價(jià)格很難降下來(lái)。不過(guò)，一些新開(kāi)航線初期會(huì)有低價(jià)促銷，可以關(guān)注這些信息撿漏。

廉價(jià)航空也不再像以前那樣廉價(jià)。以前基礎(chǔ)票價(jià)很低，但現(xiàn)在油價(jià)上漲，基礎(chǔ)票價(jià)也隨之上漲。再加上行李托運(yùn)、選座等額外費(fèi)用，與全服務(wù)航空的差距已經(jīng)不大。因此，買(mǎi)機(jī)票時(shí)要綜合考慮所有附加費(fèi)用，選擇最適合自己的方案。

出行正從“想走就走”變成“會(huì)走才省”。提前規(guī)劃、靈活搭配交通工具、利用信用卡積分和航空公司會(huì)員里程等方式可以幫助節(jié)省開(kāi)支。生活中的智慧比抱怨油價(jià)更有用。希望大家能精打細(xì)算，把日子過(guò)得熱氣騰騰。