國鐵集團(tuán)發(fā)布了關(guān)于候補(bǔ)購票的十問十答，解答了旅客在購票過程中可能遇到的問題。

火車票的發(fā)售原則是根據(jù)旅客出行需求、設(shè)備設(shè)施狀況和區(qū)間通過能力等情況，組織開行長(zhǎng)途和中短途各類旅客列車。一趟列車途經(jīng)各站的車票按照“長(zhǎng)途優(yōu)先、兼顧中短途”原則發(fā)售，大部分票額分配給始發(fā)站或鄰近始發(fā)站的車站，滿足全程出行或出行距離較長(zhǎng)的旅客需求；同時(shí)，通過票額預(yù)分和動(dòng)態(tài)調(diào)整，為沿線車站分配一定數(shù)量的票額，滿足中短途旅客需求。鐵路12306會(huì)根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和客流需求，科學(xué)制定售票策略，在開售前對(duì)車票進(jìn)行預(yù)分，并根據(jù)車票發(fā)售情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保有限的運(yùn)力資源最大化利用，更好地滿足旅客購票需求。

隨著鐵路高質(zhì)量發(fā)展，運(yùn)輸能力逐年提升，但在春運(yùn)、暑運(yùn)、節(jié)假日等高峰期，一些熱門線路客流高度集中，出行需求遠(yuǎn)大于運(yùn)力供給。盡管鐵路部門已經(jīng)最大限度加開列車，但仍然滿足不了高峰時(shí)段旅客集中出行的需求，部分熱門車次的車票開售后快速售罄。為了給旅客創(chuàng)造更公平的購票環(huán)境和更多的購票機(jī)會(huì)，2018年底鐵路12306開發(fā)了候補(bǔ)購票功能并進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用，2019年5月正式推廣至所有旅客列車。當(dāng)遇到所需車次、站間、席別無票時(shí)，購票人可按日期、車次、站間、席別提交購票需求，并在預(yù)付款后由系統(tǒng)自動(dòng)安排網(wǎng)上排隊(duì)候補(bǔ)。當(dāng)車票發(fā)售三個(gè)階段產(chǎn)生新的票額時(shí)，系統(tǒng)按照“先到先得”原則兌現(xiàn)車票，并將結(jié)果通知旅客。

候補(bǔ)購票是鐵路部門推出的一項(xiàng)惠民服務(wù)，極大改善了旅客購票體驗(yàn)，營造了公平公正的購票環(huán)境，也為鐵路部門精準(zhǔn)掌握旅客出行需求、科學(xué)組織列車開行提供了數(shù)據(jù)支撐，受到旅客歡迎。

長(zhǎng)途列車實(shí)行“長(zhǎng)途優(yōu)先、兼顧中短途”的售票原則，優(yōu)先保障全程及較長(zhǎng)距離旅客的出行需求。因此，熱門長(zhǎng)途列車的中間站間車票開售時(shí)會(huì)顯示候補(bǔ)狀態(tài)。建議旅客選擇其他非熱門列車或短途列車，如必須購買該熱門車次的中間站間車票，可提交候補(bǔ)需求。

有的熱門列車車票開售后快速售罄、進(jìn)入候補(bǔ)狀態(tài)的原因主要是旅客購票需求“扎堆”，導(dǎo)致票額短時(shí)間內(nèi)售罄。主要有兩種情況：一是熱門車次的全程及長(zhǎng)途票快速售罄；二是熱門車次裂解的少量短途票快速售罄。建議旅客避開熱門車次、選擇非高峰時(shí)段車次等方式購票或進(jìn)行候補(bǔ)，提升購票成功率。

候補(bǔ)購票是鐵路部門提供的一項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)，每名購票人可以申請(qǐng)6個(gè)候補(bǔ)訂單，每個(gè)候補(bǔ)訂單最多可以添加19名乘車人、支持選擇任意3個(gè)乘車日期、總計(jì)添加不超過60個(gè)“車次+日期”組合。鐵路12306按照購票人提交的候補(bǔ)訂單生效的時(shí)間順序，由系統(tǒng)自動(dòng)排隊(duì)為其兌現(xiàn)。當(dāng)有退票、改簽或增加運(yùn)力、票額裂解等產(chǎn)生新票額，并與候補(bǔ)訂單的日期、車次、區(qū)間、席別、購票數(shù)量相匹配時(shí)，系統(tǒng)會(huì)按候補(bǔ)訂單排隊(duì)順序自動(dòng)兌現(xiàn)車票。

部分熱門車次車票起售后，候補(bǔ)訂單的兌現(xiàn)主要來自四個(gè)方面：一是部分旅客行程調(diào)整，退票、改簽后產(chǎn)生的同車次與候補(bǔ)訂單需求相匹配的新票額；二是鐵路部門根據(jù)候補(bǔ)購票等大數(shù)據(jù)，在有條件的情況下加掛車廂或擴(kuò)編重聯(lián)，產(chǎn)生的同車次與候補(bǔ)訂單需求相匹配的新票額；三是部分長(zhǎng)途列車在車票動(dòng)態(tài)發(fā)售中裂解產(chǎn)生的同車次與候補(bǔ)訂單需求相匹配的新票額；四是鐵路部門增開列車，產(chǎn)生的不同車次與候補(bǔ)訂單主要需求相匹配的新票額。

旅客越早提交候補(bǔ)訂單，提交的“車次+日期”組合越多，相當(dāng)于在多個(gè)車次隊(duì)列中排隊(duì)，同時(shí)在提交候補(bǔ)訂單時(shí)選擇“接受新增列車”，在售票起始階段、動(dòng)態(tài)調(diào)整階段、敞開發(fā)售等各階段，兌現(xiàn)與候補(bǔ)訂單需求相匹配車票的成功率就越高，兌現(xiàn)等待時(shí)間也越短。

候補(bǔ)購票訂單的截止兌現(xiàn)時(shí)間最晚為開車前20分鐘，購票人可根據(jù)實(shí)際情況自主選擇。建議購票人根據(jù)乘車人出行需求，合理設(shè)置候補(bǔ)訂單的截止兌現(xiàn)時(shí)間，確保留有充裕的出行時(shí)間，不影響自身行程；也可在提交候補(bǔ)訂單后，根據(jù)需求在不晚于開車前20分鐘隨時(shí)修改和主動(dòng)終止兌現(xiàn)。

購票人在提交候補(bǔ)購票訂單后，系統(tǒng)全天24小時(shí)持續(xù)進(jìn)行兌現(xiàn)。如兌現(xiàn)成功，系統(tǒng)將及時(shí)通過購票人預(yù)留的手機(jī)號(hào)碼向購票人、乘車人發(fā)送短信，或通過購票人選擇的通知方式（微信或支付寶等）告知；如截止訂單兌現(xiàn)時(shí)間仍未兌現(xiàn)造成自動(dòng)退單，或候補(bǔ)訂單間行程沖突等原因造成兌現(xiàn)失敗，系統(tǒng)將自動(dòng)通過購票人選擇的通知方式（微信或支付寶）告知。

如果一筆候補(bǔ)訂單中的多種“車次+日期”候補(bǔ)組合間存在行程沖突，那么系統(tǒng)在成功兌現(xiàn)其中一單后，其他的組合將自動(dòng)失效。如果提交了多筆候補(bǔ)訂單，選擇的車次運(yùn)行時(shí)間沒有重疊的話，系統(tǒng)在成功兌現(xiàn)其中一筆訂單后，其他的訂單不會(huì)判定為行程沖突，有可能兌現(xiàn)成功。

目前候補(bǔ)兌現(xiàn)成功率在70%以上，其中有51%為短途車票，兌現(xiàn)過程受票額動(dòng)態(tài)調(diào)整、列車加掛車廂和擴(kuò)編重聯(lián)、臨時(shí)增開列車、用戶需求彈性等多種因素影響。鐵路12306會(huì)根據(jù)大數(shù)據(jù)計(jì)算得出預(yù)測(cè)的候補(bǔ)成功率，在用戶提交候補(bǔ)訂單的頁面顯示，為購票人提供參考。