比亞迪和寧德時(shí)代捅破超充的窗戶(hù)紙雙雄引領(lǐng)快充新時(shí)代

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2026-04-30 09:38:34 易車(chē)

比亞迪和寧德時(shí)代捅破超充的窗戶(hù)紙！2026年，新能源汽車(chē)在新車(chē)銷(xiāo)售中占比超過(guò)六成。隨著主流車(chē)型續(xù)航普遍達(dá)到500公里以上，人們更多抱怨的是充電速度慢。跑高速時(shí)，排隊(duì)半小時(shí)充電一小時(shí)的經(jīng)歷很常見(jiàn)。

今年春天，比亞迪和寧德時(shí)代分別發(fā)布了新技術(shù)。3月，比亞迪推出了第二代刀片電池和1500kW閃充技術(shù)，將超充技術(shù)應(yīng)用到15萬(wàn)級(jí)家用車(chē)上。4月，寧德時(shí)代發(fā)布了神行三代電池，將量產(chǎn)電池的峰值充電倍率提升至15C。兩家公司從不同方向努力，共同推動(dòng)電動(dòng)車(chē)進(jìn)入“充電像加油一樣快”的新時(shí)代。

充電技術(shù)突破主要有兩條路徑：一是改進(jìn)電池材料，提高鋰離子移動(dòng)速度；二是優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)，使電池、車(chē)和充電樁配合更默契。比亞迪選擇了后者，通過(guò)優(yōu)化電池包散熱能力和升級(jí)800V高壓平臺(tái)，以及定制1500kW閃充樁，實(shí)現(xiàn)了10%到70%電量只需5分鐘，充滿(mǎn)電僅需9分鐘的效果。此外，該技術(shù)還解決了低溫充電問(wèn)題，在-30℃環(huán)境下，20%充到97%只需12分鐘。

寧德時(shí)代則在材料端取得了顯著進(jìn)展，通過(guò)改進(jìn)負(fù)極材料和電解液配方，將磷酸鐵鋰電池的峰值充電倍率提升至15C，10%到80%充電時(shí)間縮短至3分44秒，滿(mǎn)充時(shí)間為6分27秒。低溫表現(xiàn)同樣出色，在-30℃環(huán)境下滿(mǎn)充只需9分鐘。這一成果不僅展示了磷酸鐵鋰的巨大潛力，也為行業(yè)指明了新的研發(fā)方向。

比亞迪憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，率先將超充技術(shù)普及到大眾市場(chǎng)。第二代刀片電池發(fā)布后不久，就批量裝到了宋Ultra EV、唐EV、漢EV等11款車(chē)型上，價(jià)格區(qū)間覆蓋15萬(wàn)到30萬(wàn)元。特別是15.5萬(wàn)起售的宋Ultra EV，將兆瓦級(jí)閃充門(mén)檻降低到大多數(shù)人能接受的價(jià)格。同時(shí)，比亞迪在全國(guó)各大城市鋪設(shè)1500kW閃充樁，并推出購(gòu)車(chē)送一年免費(fèi)閃充活動(dòng)，確保用戶(hù)能夠享受到標(biāo)稱(chēng)功率的充電體驗(yàn)。

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