4月30日，成都市青羊區(qū)小南街一家水果店內(nèi)，店主熱情地吆喝著：“剛到的泰國(guó)金枕榴蓮，新鮮得很，28元一斤，快來(lái)挑點(diǎn)！”市民劉敏選了兩個(gè)5斤左右的榴蓮。她表示，往年這個(gè)品相的榴蓮每斤要35元以上，現(xiàn)在價(jià)格劃算，趕緊買一些。

進(jìn)入4月，成都市場(chǎng)上的進(jìn)口榴蓮價(jià)格悄然回落，多家水果店和商超的金枕榴蓮售價(jià)跌破30元/斤。社交平臺(tái)上討論最多的，就是“XX水果自由”。繼“車?yán)遄幼杂伞薄八{(lán)莓自由”之后，大家又在迎接“榴蓮自由”。

走進(jìn)青白江區(qū)的亞蓉歐港鮮生，銷售人員黃其偉透露，近期榴蓮銷售火爆，短短4天就賣出近50噸。目前榴蓮按品質(zhì)分級(jí)，售價(jià)每斤在24元至28元之間，較去年同期下降約三成，預(yù)計(jì)下個(gè)月還會(huì)有一波價(jià)格優(yōu)惠。不少商家表示，隨著到港榴蓮的持續(xù)增加，金枕榴蓮零售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)保持低位。5月將迎來(lái)到貨高峰，屆時(shí)貨源充足，一斤20元以下也不是不可能。

距離亞蓉歐港鮮生不遠(yuǎn)處的進(jìn)口榴蓮集散中心今年預(yù)計(jì)進(jìn)口榴蓮約2萬(wàn)噸，大部分榴蓮采取訂單式銷售，基本上到貨后就會(huì)被搶購(gòu)一空。批發(fā)端同樣價(jià)格下行。四川雨潤(rùn)國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品交易中心果品進(jìn)口區(qū)域，泰國(guó)榴蓮批發(fā)價(jià)約為26元一斤，同比下降20%。從本月起進(jìn)入銷售高峰，日均進(jìn)貨量有100余噸，峰值時(shí)可達(dá)200余噸。

對(duì)消費(fèi)者而言，曾經(jīng)動(dòng)輒三十四元一斤的“貴族水果”，價(jià)格正變得越來(lái)越親民。除了榴蓮，今年車?yán)遄?、藍(lán)莓等的價(jià)格也大幅下降。米易縣妤晗櫻桃家庭農(nóng)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張毅介紹，4月初，“瑪瑙紅”收購(gòu)價(jià)在25—30元/斤，價(jià)格同比降幅接近50%；最近車?yán)遄邮召?gòu)價(jià)60元/斤，同比下降兩成。藍(lán)莓價(jià)格更是腰斬，市面售價(jià)已跌破10元大關(guān)。記者走訪成都多家水果市場(chǎng)看到，12mm+規(guī)格藍(lán)莓僅售8.9元/斤，18mm+規(guī)格藍(lán)莓也僅20余元/斤。

業(yè)內(nèi)人士分析，盡管高端水果價(jià)格大幅回落，行業(yè)仍保有合理利潤(rùn)。以藍(lán)莓為例，規(guī)?；N植基地仍能維持約30%的毛利潤(rùn)。由于種植技術(shù)門檻較高，并不會(huì)出現(xiàn)農(nóng)戶盲目跟風(fēng)擴(kuò)種的情況。后續(xù)這類精品高價(jià)水果將走向平價(jià)普惠路線，不會(huì)陷入過(guò)剩崩盤。

今年貴價(jià)水果價(jià)格下跌，主要是因?yàn)楣┬桕P(guān)系發(fā)生變化。近年來(lái)，不少貴價(jià)水果產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)容，供給量大幅攀升。數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)藍(lán)莓產(chǎn)能從2020年的34.7萬(wàn)噸增至2025年的81萬(wàn)噸；智利車?yán)遄赢a(chǎn)量增長(zhǎng)2.18倍，超九成銷往中國(guó)；泰國(guó)榴蓮產(chǎn)量增加30%至40%。這些因素導(dǎo)致市場(chǎng)供大于求，價(jià)格無(wú)法上漲。

氣候也是影響價(jià)格的重要因素。受暖冬、入春偏早影響，櫻桃樹休眠期縮短，花芽萌發(fā)提前；加之花期無(wú)低溫霜凍災(zāi)害，積溫充足加速果實(shí)生長(zhǎng)，四川多數(shù)櫻桃產(chǎn)區(qū)成熟期較往年提早一周左右。這不僅影響了櫻桃，還導(dǎo)致四川本地藍(lán)莓等水果普遍提前一周上市，造成短期供給激增，進(jìn)一步拉低市場(chǎng)售價(jià)。

此外，革命性的技術(shù)更新也推動(dòng)了價(jià)格下降。云南的南高叢藍(lán)莓配合基質(zhì)盆栽、水肥一體化，畝產(chǎn)超2000公斤，是傳統(tǒng)種植的兩倍。國(guó)產(chǎn)藍(lán)莓在新鮮度、成本上已能超越進(jìn)口果，價(jià)格自然越來(lái)越親民。

供應(yīng)鏈優(yōu)化也壓縮了運(yùn)輸時(shí)效與損耗成本。如今，泰國(guó)金枕榴蓮從采摘到運(yùn)抵成都只需5天。成都國(guó)際鐵路港開通“林查班—成都”班列，直達(dá)泰國(guó)東部榴蓮核心產(chǎn)區(qū)，實(shí)現(xiàn)“一箱到底”“冷鏈閉環(huán)”。一直到6月，幾乎每天都有林查班專線從泰國(guó)啟運(yùn)，高峰期每周到港量或超10柜。

車?yán)遄拥倪\(yùn)輸時(shí)間也在縮短。2026年冬天，“車?yán)遄涌炀€”的航程僅需23天，比最開始的28天海運(yùn)縮短了5天。依托“中老泰馬”全鐵快速貨運(yùn)列車、“瀾湄蓉”鮮果專列，相比傳統(tǒng)海運(yùn)，鮮果損耗率從15%降至3%以內(nèi)，綜合成本直降60%。

貴價(jià)水果價(jià)格下跌還因水果消費(fèi)更多元的選擇和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。市場(chǎng)上可供選擇的水果更豐富，消費(fèi)者也更注重性價(jià)比和營(yíng)養(yǎng)，推動(dòng)市場(chǎng)向平價(jià)化發(fā)展。高端水果從“小眾奢侈品”向“大眾消費(fèi)品”的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)明顯。