荷蘭國際集團(tuán)分析認(rèn)為，阿聯(lián)酋選擇在供應(yīng)嚴(yán)重中斷時退出，“降低了對市場的影響”。Again Capital的分析師也直言，市場的真實(shí)反應(yīng)會偏向“反正運(yùn)不出去，沖擊有限”，這有效鈍化了外界對阿聯(lián)酋即將增產(chǎn)的恐慌情緒。

富查伊拉港是阿聯(lián)酋東海岸唯一面朝阿曼灣的深水港，距霍爾木茲海峽僅70海里，可完全繞過該海峽直達(dá)印度洋，被譽(yù)為阿聯(lián)酋的“能源生命線”。該港是全球最大石油儲存和船舶加油中心之一，儲存能力達(dá)1800萬立方米（約7000萬桶），2025年日均出口超170萬桶原油及成品油，占全球日需求量約1.7%。當(dāng)前，戰(zhàn)爭切斷海峽通道，富查伊拉港雖然也曾遭遇伊朗無人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊，但仍堅持運(yùn)營，安保條件和通航環(huán)境遠(yuǎn)超波斯灣內(nèi)的傳統(tǒng)港口，是阿聯(lián)酋維持出口的戰(zhàn)略支柱。

一旦戰(zhàn)后霍爾木茲海峽重新開放，當(dāng)其他海灣國家還在為航道排雷、港口基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)猶豫不決時，手握“綠燈”的阿聯(lián)酋便能以最快的速度沖向全球石油出口市場。國際投行分析師指出，阿聯(lián)酋抓住這一時機(jī)退出，就是為了擺脫歐佩克配額機(jī)制的枷鎖，把產(chǎn)量自主權(quán)搶回自己手中。

“退群”背后還有深層的地緣政治考量。阿聯(lián)酋總統(tǒng)外交顧問安瓦爾·加爾加什公開表態(tài)稱，阿聯(lián)酋對海灣合作委員會成員國在海灣沖突中的回應(yīng)深感失望。復(fù)旦大學(xué)中東研究中心主任孫德剛分析指出，阿聯(lián)酋在美以對伊軍事行動中遭受了嚴(yán)重?fù)p失，而其他阿拉伯歐佩克成員未能提供必要援助，這是促成其決定退出的重要因素之一。選擇在危機(jī)最嚴(yán)重時“退群”，是阿聯(lián)酋在用最決絕的方式宣告戰(zhàn)略獨(dú)立。

短期來看，阿聯(lián)酋退群對國際油價的實(shí)際沖擊相對有限。消息公布當(dāng)日，原本每桶上漲5%的布倫特原油價格迅速下跌了2美元，但最終仍顯著上漲。市場反應(yīng)遠(yuǎn)談不上恐慌。專家普遍認(rèn)為，當(dāng)前國際能源市場的核心矛盾在于運(yùn)輸瓶頸，而不在生產(chǎn)端。即便阿聯(lián)酋有心增產(chǎn)，在波斯灣航運(yùn)危機(jī)未解除前，實(shí)際新增供應(yīng)量仍然受限。

但中長期前景則不容樂觀。待中東沖突停止、航線貿(mào)易正常化后，預(yù)計阿聯(lián)酋每天至少會增加100萬至150萬桶的石油供給。屆時，國際石油市場才會真正迎來因阿聯(lián)酋釋放產(chǎn)能所帶來的承壓考驗。

更深遠(yuǎn)的影響則發(fā)生在對歐佩克機(jī)制的沖擊上。對于歐佩克總部及其掌舵者沙特來說，阿聯(lián)酋的出走可謂“釜底抽薪”。失去阿聯(lián)酋，意味著支撐歐佩克調(diào)控油市能力的重要支柱之一被抽走。牛津大學(xué)的一位能源專家甚至直言，這可能就是歐佩克走向終結(jié)的開端。