財報顯示,海航控股2025年實現(xiàn)扭虧為盈,全年營收684.71億元,同比增長4.96%;歸母凈利潤19.8億元,扣非利潤9.3億元。盡管扭虧為盈,2025年底海航的資產負債率仍達96.47%。
“隨心飛”這種“先收錢、再服務”的模式已在航空業(yè)內普遍被視為穩(wěn)定資金流的核心手段。2020年國內共有數(shù)十家航空公司推出“隨心飛”產品,銷售總量達60萬-80萬份,合計銷售額超過20億元。
分析師提到,航司每年都有自己的收益管理策略,原本“隨心飛”這些產品更多作為淡季下的收益補充,還能增加用戶與航司的連接,但像海航“順心卡”這種大額預存產品會抬高消費者的信任閾值。
此前,海航曾推出666元和2666元的“海航PLUS會員權益卡”,可享受包括“經濟艙機票199元/張一口價”“公務艙對應折扣價”及“11家航司隨心選”等會員權益。該權益卡上線后引發(fā)搶購,一度令銷售系統(tǒng)擁堵,熱度超過預期。然而不少用戶投訴,付費成為會員后,卻遭遇199元機票難兌換、系統(tǒng)太卡、退款難等問題。
中國人工智能明星公司DeepSeek正尋求完成一輪超過500億元人民幣(約73.5億美元)的融資。若成功,這將刷新中國AI公司的單輪融資紀錄,并使DeepSeek的估值突破3500億元人民幣
2026-05-10 12:06:57DeepSeek被曝融資500億