海航航空集團(tuán)近日推出了一款售價(jià)66666元的“順心卡”產(chǎn)品。用戶預(yù)付66666元后，可以在1-3年的合約期內(nèi)以一口價(jià)379元（不含機(jī)建燃油費(fèi)）購買海航旗下11家航司境內(nèi)自營航班經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。合約到期后，卡內(nèi)剩余余額可申請(qǐng)退還。

這款“順心卡”一經(jīng)推出便引發(fā)熱議。有網(wǎng)友認(rèn)為這是“升級(jí)版隨心飛”，379元買到節(jié)假日熱門航線非常劃算；也有網(wǎng)友質(zhì)疑其中的“鎖資”規(guī)則像是“變相的無息融資”，擔(dān)心高額預(yù)付卡缺乏安全保障。

從具體規(guī)則來看，用戶預(yù)付66666元購買“順心卡”后，可以在1-3年的合約期內(nèi)以一口價(jià)379元購買海航旗下11家航司境內(nèi)自營航班經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，且沒有對(duì)航班日期、時(shí)刻和使用次數(shù)做出限制，春節(jié)、五一、十一等熱門假期均可以使用。此外，還贈(zèng)送積分、貴賓廳、超額行李等權(quán)益。

不過，“順心卡”對(duì)余額有要求：一年期、兩年期、三年期卡在使用期間分別需保持卡內(nèi)余額不低于3333元、7999元、13999元。兩年期、三年期卡每滿一年時(shí)，需保持卡內(nèi)余額達(dá)到66666元。余額不足需補(bǔ)齊，否則權(quán)益中止使用。如果中途退卡，不僅要扣除等額贈(zèng)送的積分，還要賠償13%的違約金。如成功推薦3人以上購卡使用，可免違約金。合約期滿退卡，按照剩余卡內(nèi)余額進(jìn)行退款。

對(duì)于上述“鎖資”規(guī)則，部分網(wǎng)友認(rèn)為66666元屬于高額預(yù)付款，只要不退卡，這筆錢就得一直放在“順心卡”中，像是“變相的無息融資”。也有人擔(dān)心資金安全得不到保障。

環(huán)球旅訊分析師黎展鋪分析表示，海航的航空板塊雖然盈利了，但破產(chǎn)重整時(shí)留下的高額負(fù)債并未清償完，賬面上絕大部分的貨幣資金都因此而受限，可動(dòng)用的現(xiàn)金流緊缺。推出66666元“順心卡”可以平衡這個(gè)問題，是一種低成本融資的方式。這個(gè)產(chǎn)品具備了理財(cái)?shù)奶卣?，本金可以返還，利息用積分和權(quán)益代替，客觀上起到了改善現(xiàn)金流的效果。

財(cái)報(bào)顯示，海航控股2025年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，全年?duì)I收684.71億元，同比增長4.96%；歸母凈利潤19.8億元，扣非利潤9.3億元。盡管扭虧為盈，2025年底海航的資產(chǎn)負(fù)債率仍達(dá)96.47%。

“隨心飛”這種“先收錢、再服務(wù)”的模式已在航空業(yè)內(nèi)普遍被視為穩(wěn)定資金流的核心手段。2020年國內(nèi)共有數(shù)十家航空公司推出“隨心飛”產(chǎn)品，銷售總量達(dá)60萬-80萬份，合計(jì)銷售額超過20億元。

分析師提到，航司每年都有自己的收益管理策略，原本“隨心飛”這些產(chǎn)品更多作為淡季下的收益補(bǔ)充，還能增加用戶與航司的連接，但像海航“順心卡”這種大額預(yù)存產(chǎn)品會(huì)抬高消費(fèi)者的信任閾值。

此前，海航曾推出666元和2666元的“海航PLUS會(huì)員權(quán)益卡”，可享受包括“經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票199元/張一口價(jià)”“公務(wù)艙對(duì)應(yīng)折扣價(jià)”及“11家航司隨心選”等會(huì)員權(quán)益。該權(quán)益卡上線后引發(fā)搶購，一度令銷售系統(tǒng)擁堵，熱度超過預(yù)期。然而不少用戶投訴，付費(fèi)成為會(huì)員后，卻遭遇199元機(jī)票難兌換、系統(tǒng)太卡、退款難等問題。