
華南地區(qū)的一位經(jīng)銷商透露,他們的目標(biāo)是保證生存,如果庫(kù)存量過大且廠家強(qiáng)迫提車,他們將選擇退網(wǎng)。如果沒有國(guó)產(chǎn)新能源車的迅猛發(fā)展,燃油車或許還能維持高溢價(jià)。隨著技術(shù)迭代和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,豪車的高價(jià)位濾鏡被打破。未來(lái)五年內(nèi),許多合資燃油車可能會(huì)像舊款翻蓋手機(jī)一樣逐漸消失,剩下的車企數(shù)量也會(huì)減少。消費(fèi)者在享受低價(jià)的同時(shí),也見證了這場(chǎng)百年汽車工業(yè)的變革。


當(dāng)前,燃油車與新能源車市場(chǎng)正走向各自的歷史分水嶺。燃油車集體降價(jià)清倉(cāng),而新能源車則悄然漲價(jià)控盤,兩者命運(yùn)徹底分化
2026-05-23 10:26:55燃油車集體骨折清倉(cāng)