動力電池回收新規(guī)：請出示數(shù)字身份證新規(guī)推動行業(yè)規(guī)范化(3)

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2026-05-27 08:09:26 央視新聞

動力電池回收新規(guī)：請出示數(shù)字身份證新規(guī)推動行業(yè)規(guī)范化

據(jù)統(tǒng)計，2026年國內新能源汽車動力電池退役量將達到43GWh；到2030年，這一數(shù)值將攀升至171GWh，意味著將有300萬輛新能源車面臨淘汰。深圳一家電池生產企業(yè)的樣品試制車間內，工藝工程師正在反復強調最新的條碼打印規(guī)則。新規(guī)落地，統(tǒng)一性、強制性的24位“國標碼”成為每一塊動力電池從誕生到回收的唯一“身份證”。廠商是誰、在哪里生產、哪天出廠、第幾個下線——全部濃縮在24位編碼里。監(jiān)管部門可以隨時調取任何一塊電池的“出生證明”。從電芯端的投料、涂布，到模組和PACK端的堆疊、下線，每一個電芯進入產線后，所有測試數(shù)據(jù)都被真實記錄并上傳。

動力電池回收新規(guī)：請出示數(shù)字身份證新規(guī)推動行業(yè)規(guī)范化

海關數(shù)據(jù)顯示，2025年我國進口鋰礦775.06萬噸，對外依存度居高不下。提升我國戰(zhàn)略性礦產資源的循環(huán)利用率至關重要。新規(guī)實施，讓每一塊電池的去向清晰、責任明確，迫使整個產業(yè)鏈形成閉環(huán)。全鏈條溯源不僅規(guī)范國內市場，也為企業(yè)全球化合規(guī)運營打下基礎。專家指出，新規(guī)落地的關鍵在于執(zhí)行，要根治亂象，需要進一步加強監(jiān)管、提升違法成本。

動力電池回收新規(guī)：請出示數(shù)字身份證新規(guī)推動行業(yè)規(guī)范化

廢舊電池既是潛藏環(huán)境污染風險的“燙手山芋”，更是蘊藏戰(zhàn)略資源的“城市礦山”。過去由于私拆倒賣、監(jiān)管缺位，我們不僅面臨生態(tài)隱患，更導致寶貴資源流失。自4月1日新規(guī)實施以來，“車電一體”報廢正成為共識，統(tǒng)一的24位“國標碼”讓每一塊電池都有了唯一“身份證”，合規(guī)的白名單企業(yè)反饋回收量穩(wěn)步提升。唯有讓每一個環(huán)節(jié)都合規(guī)運轉，才能真正將“城市礦山”的紅利釋放出來，護航新能源汽車產業(yè)行穩(wěn)致遠。

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