千年來，“留下買路錢”為什么總也取消不掉？

上個(gè)月，我的一篇文章《在黃果樹被累哭之后，我總算讀懂了景區(qū)大門“越來越遠(yuǎn)”的秘密》引起了數(shù)萬網(wǎng)友的共鳴。很多網(wǎng)友在評論區(qū)留言“景區(qū)擺渡車是全國人民痛斥的病癥！”，也有熱心網(wǎng)友提出了改進(jìn)舉措。

近日，稻城亞丁景區(qū)擺渡車問題再度被督導(dǎo)整改。消息一出，評論區(qū)炸了。去稻城亞丁，最貴的不是門票，不是酒店，而是你停在停車場那一刻開始的“身不由己”。

有人算了一筆賬：門票266元，擺渡車120元，往返景區(qū)大門到扎灌崩，40公里路，單程人均60塊。這還是“基礎(chǔ)套餐”。想少走點(diǎn)路？對不起，電瓶車另加80。算下來，一個(gè)人光“在景區(qū)里移動”就要花200塊。一家三口呢？600塊錢，什么都沒玩，先交出去。

這是很多游客的真實(shí)賬單。

擺渡車為什么敢這么貴？我們得承認(rèn)一件事：稻城亞丁的擺渡車，不是普通的景區(qū)公交。它從海拔2900米的游客中心，一路盤旋到海拔3800米的扎灌崩。山路險(xiǎn)峻，彎急坡陡，大巴車燒著油往上爬，司機(jī)得是技術(shù)過硬的老手。景區(qū)也會告訴你：這是為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少私家車進(jìn)入，成本高，價(jià)格自然高。

聽上去有道理，但經(jīng)不起細(xì)算。一輛大巴車滿載40人，單程人均60元，一車一趟就是2400元。往返4800元。一天跑5個(gè)來回，一輛車一天流水2.4萬。油費(fèi)、車輛折舊、司機(jī)工資，撐死一天成本5000元。剩下的呢？

更扎心的是——你沒有選擇權(quán)。從游客中心到扎灌崩這段路，景區(qū)實(shí)行封閉管理，私家車一律禁入。你想看牛奶海、五色海？可以，先買擺渡車票。不買？那你連山門都摸不著。

這不是服務(wù)，這是“買路錢”。就像當(dāng)年走茶馬古道的背夫，遇到土司設(shè)的關(guān)卡，想過？留下買路貨。不同的是，土司明著搶，我們這個(gè)是“明碼標(biāo)價(jià)”，穿著市場經(jīng)濟(jì)的外衣。

稻城亞丁風(fēng)景如畫，擺渡車的本質(zhì)卻是被壟斷的“最后一公里”。我不想一棍子打死景區(qū)。亞丁的生態(tài)確實(shí)脆弱，放任私家車涌入，草甸碾壓、尾氣污染，誰都受不了。設(shè)置擺渡車的初衷，我舉雙手贊成。

但“初衷好”不是“價(jià)格高”的擋箭牌。當(dāng)景區(qū)把“生態(tài)保護(hù)”變成獨(dú)家經(jīng)營的理由，擺渡車就從公共服務(wù)，異化成了壟斷商品。有壟斷，就有暴利。有暴利，就有民怨。

2023年稻城亞丁景區(qū)接待游客超過100萬人次。光擺渡車一項(xiàng)，營收輕松過億。這還不算電瓶車的二次收費(fèi)。而游客得到了什么？旺季排隊(duì)兩小時(shí)，擠上車，密閉空間里高反加暈車，還沒看到雪山，半條命已經(jīng)交代了。

有游客留言說：“去稻城亞丁，不是去朝圣，是去渡劫?！边@句話，扎心且真實(shí)。

擺渡車價(jià)格應(yīng)該讓利于民。我提一個(gè)大膽的想法：稻城亞丁能不能推出一元擺渡車？別急著罵我“異想天開”。杭州西湖，5A景區(qū)，免門票。環(huán)湖觀光車，10塊錢坐一天。因?yàn)楹贾菟愕氖谴筚~：游客來了，住酒店、下館子、買特產(chǎn)，錢花在整個(gè)城市里，而不是堵在景區(qū)門口。

再看湖南張家界。天子山索道，有“一元票”嗎？沒有。但張家界推出了多日通票、淡季折扣，旺季時(shí)增派車輛，盡量減少排隊(duì)時(shí)間。至少讓游客覺得“錢花得值”。

而稻城亞丁呢？門票收了，擺渡車還要再宰一刀。這是典型的“門票經(jīng)濟(jì)”思維——把人圈起來，設(shè)關(guān)卡，層層扒皮。

我建議“一元擺渡車”，不是真的只收一塊錢。而是說：擺渡車的定價(jià)，應(yīng)該回歸公共服務(wù)屬性。成本透明，利潤合理，讓利于民。具體操作可以包括：

擺渡車納入門票，一票通。266元門票，本來就包含景區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)交通。別搞“二次收費(fèi)”的小動作。游客進(jìn)了景區(qū)，擺渡車就該像城市公交一樣，普惠服務(wù)。

引入競爭，打破壟斷。憑什么只有一家公司能跑這條線？公開招標(biāo)，誰便宜誰服務(wù)好誰上。有競爭，價(jià)格自然降下來。

惠民政策，誠意拿出來。淡季半價(jià)，旺季增開班次；老年人、學(xué)生直接減免；每年設(shè)一個(gè)“惠民月”，擺渡車一元坐到底。不是做不到，是想不想做。

說到底，稻城亞丁的擺渡車問題，不是一個(gè)景區(qū)的問題。它是中國旅游“門票經(jīng)濟(jì)”野蠻生長的縮影。我們太擅長把老天爺賞的飯，變成獨(dú)家壟斷的籌碼。雪山是你家的嗎？草甸是你家的嗎？不是。那是大自然的饋贈，是老祖宗留給所有中國人的家底。你有管理權(quán)，不等于你有隨意定價(jià)權(quán)。

游客去稻城亞丁，是為了朝圣，不是為了渡劫。那輛擺渡車，應(yīng)該是雪山的信使，不應(yīng)該是攔路的山大王。督導(dǎo)組來了，整改開始了。希望拿出誠意，別讓“最后的凈土”，成為“最后的宰客地”。

什么時(shí)候，我們坐上那輛擺渡車，心里想的不是“又被宰了”，而是“這趟值了”！那才是稻城亞丁真正配得上“人間凈土”四個(gè)字的時(shí)刻。