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1月6日,在廣東珠江入??诤F矫嫦?09米深處,“深江1號”盾構(gòu)機完成了第2000環(huán)管片拼裝,標志著中鐵十四局承建的深江鐵路珠江口隧道虎門段掘進突破4000米,海底高鐵盾構(gòu)隧道建設(shè)取得重要階段性進展。該盾構(gòu)機開挖直徑達13.42米
海太長江隧道被譽為“新萬里長江第一隧”,今日迎來關(guān)鍵節(jié)點。右線江海號盾構(gòu)機掘進至江底75米最深處,創(chuàng)下國產(chǎn)16.6米級超大直徑盾構(gòu)機水下掘進最深紀錄
在長江入??谒蛑?5米深處,隨著“江海號”盾構(gòu)機順利完成5316米掘進任務(wù),海太長江隧道工程施工抵達江底最深處。這條隧道被譽為“新萬里長江第一隧”,是目前世界最長的公路水下盾構(gòu)隧道
3月30日凌晨,在江蘇省蘇州市斜塘河地下20余米處,南通至寧波高速鐵路(簡稱“通甬高鐵”)蘇州東隧道中,“通甬園夢號”盾構(gòu)機掘進總里程突破10000米,標志著該隧道建設(shè)取得突破性進展
?近日,濟南軌道交通集團下屬濟南重工研制的3臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機順利通過驗收,即將發(fā)往深圳、杭州,用于兩地軌道交通項目建設(shè)。自2016年下線山東省首臺大直徑盾構(gòu)機“開拓一號”以來,濟南重工已累計交付超過160臺設(shè)備,不僅有力支撐了濟南軌道...
我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機“領(lǐng)航號”順利完成長江水下段11.18公里掘進任務(wù),安全抵達長江南岸江蘇太倉
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