電車不加油到底該不該交養(yǎng)路費(fèi) 公平性引發(fā)熱議(3)
國際智能運(yùn)載科技協(xié)會秘書長張翔也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，認(rèn)為國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)越來越成熟，部分地區(qū)的銷量已經(jīng)超過燃油車，新能源車主應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用，承擔(dān)道路的養(yǎng)護(hù)成本。在計(jì)稅方式上，崔東樹建議要更加科學(xué)，可以依托北斗衛(wèi)星定位、國家車輛監(jiān)管平臺與原廠備案數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)稅、全程可溯。同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)普惠兜底，設(shè)置私家車年度免稅里程額度，全面覆蓋絕大多數(shù)家庭日常通勤、短途出行場景。此外，計(jì)稅要實(shí)現(xiàn)公私分離，區(qū)分民生代步私家車與盈利性營運(yùn)車輛，讓經(jīng)營用車承擔(dān)相應(yīng)公共成本。
從鼓勵(lì)發(fā)展到規(guī)范發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)新的階段。養(yǎng)路費(fèi)征收問題不僅是一個(gè)財(cái)稅問題，更是一個(gè)關(guān)乎社會公平和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的問題。正如一位網(wǎng)友所說：“我們支持新能源汽車發(fā)展，但我們更希望看到一個(gè)公平的制度。只有公平，才能讓這個(gè)行業(yè)走得更遠(yuǎn)?！?/p>
(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)
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