華為高管：華為ADS安全性是人駕的3倍！背后技術(shù)真相揭秘(2)
在車端，全新發(fā)布的高精度固態(tài)激光雷達、艙內(nèi)激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達等模組，可顯著提升車輛感知能力。
這種多傳感器融合方案在惡劣天氣、逆光、遠距離障礙物識別等場景中具備明顯優(yōu)勢。
03 安全系統(tǒng)：五維全場景防護構(gòu)建駕駛安全新標準
華為乾崑智駕ADS 4搭載的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0以“五維安全”為目標，覆蓋了全時速、全方向、全目標、全天候與全場景。
在實際應(yīng)用中，該系統(tǒng)表現(xiàn)出較高的場景適應(yīng)性與決策一致性。例如，在AEB（自動緊急制動）功能中，系統(tǒng)實現(xiàn)了全天候、多場景的有效觸發(fā)，用戶使用率與避險次數(shù)均處于行業(yè)較高水平。
具體來看，CAS 4.0在前向AEB方面業(yè)界首個做到150km/h生效；業(yè)界首發(fā)eAES（增強型自動緊急轉(zhuǎn)向），邊剎邊讓，生效范圍從50-135km/h；側(cè)向防碰撞LOCP，生效范圍30-130km/h；業(yè)界率先支持后向AEB，范圍1-60km/h。
華為乾崑智駕ADS 4還在功能層面進行了拓展。 其eAES系統(tǒng)支持在無劃線路口與直道中觸發(fā)，提升了在無標線場景下的避險能力。 此外，系統(tǒng)遵循 “讓速不讓道”的原則，在緊急情況下優(yōu)先通過制動構(gòu)建安全防線，避免因盲目變道引發(fā)二次事故。
04 場景應(yīng)對：復(fù)雜路況展現(xiàn)智能決策優(yōu)勢
在測試中，尚界H5在多兒童橫穿、鬼探頭等場景中均能實現(xiàn)提前預(yù)判與及時制動，體現(xiàn)出多傳感器系統(tǒng)在信息獲取與決策響應(yīng)方面的綜合能力。
根據(jù)測試報告，尚界H5在1-150km/h的速度區(qū)間內(nèi)均能實現(xiàn)有效的主動安全干預(yù)，覆蓋城市擁堵與高速行駛等多種場景。
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