乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2025年奔馳、寶馬、奧迪在華銷量分別下滑19%、12.5%和5.6%,合計銷量回落到接近2017年的水平。品牌方為維持銷量不得不加大促銷力度,進一步壓縮了經銷商的利潤空間,形成惡性循環(huán)。
中國新能源品牌的崛起也對BBA核心市場構成威脅。2025年,鴻蒙智行、極氪9X、理想、問界等品牌在30萬-40萬元價格帶快速崛起,直接沖擊BBA市場份額。這些品牌憑借更貼合本土需求的智能座艙和高階智駕配置,吸引了大量BBA用戶。
技術賽道的切換放大了傳統(tǒng)豪華品牌的短板。燃油車時代,BBA憑借發(fā)動機、變速箱技術建立壁壘,但在新能源時代,競爭核心轉向電動化與智能化。2025年中國新能源汽車滲透率已達50.8%,而BBA電動化轉型滯后明顯。
面對市場萎縮與經銷商困境,傳統(tǒng)豪華品牌正加速調整策略,收縮渠道、深化本土化合作成為主要方向。保時捷計劃到2026年底將中國銷售網點從約150家縮減至80家,BBA也在優(yōu)化經銷商網絡。同時,奧迪、寶馬、奔馳紛紛與華為、阿里等中國企業(yè)展開合作,推出更具競爭力的電動車型,但成效仍需時間檢驗。
對于經銷商來說,轉型新能源成為關鍵,但這條路充滿挑戰(zhàn)。新能源車銷售毛利通常僅為燃油車的一半,且需要投入大量資金進行門店改造和人員培訓,多數(shù)中小經銷商難以承擔。專家指出,若不能擺脫對傳統(tǒng)燃油車的依賴,快速適應新能源銷售模式,未來淘汰速度會更快。
奔馳下調了部分車型的官方指導價,此舉有望適度緩解經銷商的壓力。2月1日,奔馳品牌方對部分車型的廠商建議零售價格進行了調整,涉及車型的價格調整幅度大約為10%左右
2026-02-03 08:44:31奔馳部分車型指導價下調10%奔馳下調了部分車型的官方指導價,這一舉措有望緩解經銷商的壓力。全國工商聯(lián)汽車經銷商商會證實,從2月1日起,奔馳對部分車型的廠商建議零售價格進行了調整,調整幅度約為10%
2026-02-03 08:47:15奔馳部分車型零售價下調2月2日,全國工商聯(lián)汽車經銷商商會發(fā)文稱,經向多家奔馳品牌經銷商核實,奔馳已于2月1日對部分車型的廠商建議零售價格進行了調整,涉及車型的調整幅度約為10%
2026-02-02 20:23:03奔馳大范圍調價12月5日,市場消息稱五糧液將從明年起調整第八代五糧液價格,在保持1019元/瓶打款價不變的基礎上,給予打款折扣119元/瓶,即開票價為900元/瓶
2025-12-07 12:35:49五糧液突然降價