隱藏式門把手14年“生死”路從流行到禁用

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2026-02-05 15:12:01 上游新聞

我國近日發(fā)布了針對(duì)汽車門把手的強(qiáng)制性新國標(biāo)，將于明年1月1日正式實(shí)施。這意味著隱藏式門把手在中國將逐漸消失。這項(xiàng)設(shè)計(jì)最初出現(xiàn)在幾十年前的超級(jí)跑車上，特斯拉在2012年將其應(yīng)用于大眾車型。從2012年到2026年，這個(gè)新穎的設(shè)計(jì)引發(fā)了諸多爭(zhēng)議。

1月28日，工信部組織制定的《汽車車門把手安全技術(shù)要求》（GB 48001—2026）由國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2027年1月1日起實(shí)施。屆時(shí)，全隱藏式門把手將退出市場(chǎng)，所有新車門把手必須配備機(jī)械釋放裝置。該標(biāo)準(zhǔn)從立項(xiàng)公示到發(fā)布的全過程僅用時(shí)8個(gè)月。

新國標(biāo)要求，車門內(nèi)外把手必須具備機(jī)械釋放功能，確保在車輛斷電等極端情況下能夠手動(dòng)開門。車門外把手需預(yù)留不小于30立方厘米的手部操作空間，便于抓握。車內(nèi)機(jī)械把手須位置明顯、標(biāo)識(shí)清晰，易于快速識(shí)別和操作。此外，門把手還需滿足一定的機(jī)械強(qiáng)度要求，如外把手需能承受不小于500牛的力。

盡管新國標(biāo)已公布，但并非所有車型從明年起都要立即放棄全隱藏式門把手。新標(biāo)準(zhǔn)采用分階段實(shí)施方案，對(duì)車企設(shè)置了過渡期。對(duì)于新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型，2027年1月1日起需滿足除“手部操作空間”外的所有要求；2028年1月1日起需符合全部要求。對(duì)于已獲得型式批準(zhǔn)的車型，2029年1月1日前必須符合標(biāo)準(zhǔn)的所有要求。值得注意的是，已售車輛不會(huì)被強(qiáng)制召回。

隱藏式門把手誕生于1954年的奔馳300SL，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)理念是降低風(fēng)阻。然而，這項(xiàng)設(shè)計(jì)在市場(chǎng)上規(guī)?；茝V的主要賣點(diǎn)是科技感和未來范兒。特斯拉在2012年初代Model S車型上采用了自動(dòng)彈出的隱藏式門把手，這一設(shè)計(jì)隨后被國內(nèi)新能源車品牌廣泛采用。浙江大學(xué)能源工程學(xué)院動(dòng)力機(jī)械及車輛工程研究所副所長朱紹鵬認(rèn)為，新能源車企通過隱藏式電動(dòng)門把手打造科技感和創(chuàng)新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品形象，強(qiáng)化與傳統(tǒng)燃油車的外觀差異性。由于相關(guān)供應(yīng)鏈逐漸成熟，國產(chǎn)電動(dòng)彈出機(jī)構(gòu)的成本不斷下降，也加速了它的普及。

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