油價漲了，為什么你的奶茶和內(nèi)衣都變貴了(3)

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2026-03-30 13:58:22 搜狐

春秋航空

、香港航空在內(nèi)的多家航空公司都發(fā)布了調(diào)整燃油附加費的通知。準備4月出發(fā)去澳大利亞旅游的柚子提前買好了價格合適的機票，她現(xiàn)在最大的樂趣，就是搜自己訂的機票漲到了多少錢，發(fā)現(xiàn)已漲了2800元，然后暗自慶幸買得早。但大多數(shù)人沒有她這么幸運，一位在加拿大工作的朋友，晚買了兩天回國的機票，單程就多花了2000元。

▲油價上漲，飛機的燃油附加費也要漲。圖/視覺中國

還有一個群體，對油價的上漲更加敏感。跟拖拉機一樣，卡車司機們的油箱里儲存著的是柴油——分餾塔的溫度需要達到250度以上，才能煉制出它?？ㄜ嚨暮挠土扛泳薮?，以當前油價估算（3月，0號柴油經(jīng)歷了兩次漲價），一輛月跑一萬公里，百公里油耗38L的卡車，單輛車每月燃油成本增加約5700元。聽聞漲價之后，卡車司機小雅一邊送貨，一路尋找價格最低的加油站，但她發(fā)現(xiàn)，從江蘇、江西再到廣東，“最喜歡做活動的加油站都沒活動了”。

這幾年，卡車司機的日子不算太好過。開了16年卡車的安徽人陳明剛?cè)胄械臅r候，一個月能賺四五萬元，現(xiàn)在的月收入?yún)s只有一萬多元。油價等運輸成本上漲只是一方面，更關鍵的原因是第三方貨運平臺的單價在變低。他常跑江蘇到北京的路線，一輛17米5長的卡車，1公里的運費從10多塊減少到8塊錢。為了省錢，很多司機選擇不跑高速路，只走國道，這讓工作時間被拉得更長，但可以省下高速費，相當于用時間換金錢。

但司機們更疲憊了。陳明說，很多地方有卡車司機驛站，但容量不夠，有時候累了，他就只能硬著頭皮開。到目前為止，油價上漲并沒有讓他的訂單單價提高，多出來的成本只能由司機自己承擔。到明年，陳明的卡車跑滿10年，到了應該退休的時候，他想自己大概率會轉(zhuǎn)行——一輛新貨車要50多萬元，他負債在身，沒有閑錢。

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