近日，山東的王女士發(fā)帖稱，在打滴滴順風(fēng)車拼車單時(shí)，平臺(tái)上顯示未拼車成功，但乘車時(shí)卻發(fā)現(xiàn)車主私下拼了四名乘客，導(dǎo)致原本一小時(shí)的車程延長(zhǎng)至三小時(shí)。

滴滴平臺(tái)客服表示，該車主的行為屬于違規(guī)拼單，違反了平臺(tái)相關(guān)規(guī)定，平臺(tái)會(huì)將其賬戶永久納入高危監(jiān)管的黑名單中。4月30日，北京市中聞（西安）律師事務(wù)所譚敏濤律師表示，該車主私下拼單的行為違反了順風(fēng)車“非營(yíng)運(yùn)、真順路、不私單”的核心規(guī)則，平臺(tái)的處置合理恰當(dāng)，但可以進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)乘客的補(bǔ)償機(jī)制。

王女士在4月26日晚打滴滴順風(fēng)車拼車單，平臺(tái)上顯示未拼車成功，只有她一名乘客。但在乘車過(guò)程中，她發(fā)現(xiàn)車主一共發(fā)布了四個(gè)行程，接了四個(gè)拼車單，導(dǎo)致車程延長(zhǎng)。在與平臺(tái)客服溝通的錄音中，客服解釋，平臺(tái)允許順風(fēng)車車主發(fā)布同一目的地、兩個(gè)不同路線的訂單。對(duì)于順風(fēng)車拼車單，車主可以接拼車成功的拼友，但本筆訂單顯示沒(méi)有其他拼友，因此該車主屬于違規(guī)拼單，違反了平臺(tái)規(guī)定。平臺(tái)會(huì)將該車主賬戶永久納入高危監(jiān)管的黑名單中。

記者以乘客身份咨詢滴滴平臺(tái)，客服表示，當(dāng)拼車未成功時(shí)，車主這趟行程應(yīng)該只接一個(gè)人。如果車上不止一個(gè)乘客，并且其他乘客不是這筆訂單的拼友，說(shuō)明車主有私下拼單的行為，無(wú)論是通過(guò)滴滴平臺(tái)還是從其他平臺(tái)拼單，都違反了平臺(tái)規(guī)定。根據(jù)投訴情況，平臺(tái)可能對(duì)車主進(jìn)行暫停服務(wù)的處罰，若情節(jié)嚴(yán)重，還可能對(duì)車主的賬戶永久停止服務(wù)，其將無(wú)法再繼續(xù)接單。

譚敏濤律師認(rèn)為，車主的行為明確違規(guī)，且涉嫌違約與侵害乘客權(quán)益。車主在同一行程發(fā)布四個(gè)拼車單、接四名乘客，遠(yuǎn)超“順路分?jǐn)偂狈懂?，偏離順風(fēng)車屬性，涉嫌變相營(yíng)運(yùn)，也嚴(yán)重違反滴滴順風(fēng)車拼車與接單禁令。平臺(tái)明確規(guī)定，拼車未成功時(shí)，車主本趟行程只能接一人；車上若有非本訂單拼友，即屬私下拼單，直接違規(guī)。此外，平臺(tái)也禁止車主同一行程發(fā)布多單、重復(fù)接單。車主“一個(gè)行程、四個(gè)拼車單”，屬于惡意違規(guī)拼單，觸碰平臺(tái)紅線。

譚敏濤表示，車主與乘客成立順風(fēng)車服務(wù)合同，承諾“未拼成、獨(dú)享行程”，卻私自拼單、延長(zhǎng)行程，構(gòu)成根本違約，需承擔(dān)退費(fèi)、賠償時(shí)間損失等違約責(zé)任。他認(rèn)為平臺(tái)的處置合理恰當(dāng)，但可以進(jìn)一步強(qiáng)化乘客補(bǔ)償機(jī)制。平臺(tái)與車主、乘客系服務(wù)合同關(guān)系，有權(quán)依規(guī)處罰違規(guī)司機(jī)，有權(quán)制定規(guī)則，并對(duì)違規(guī)車主采取監(jiān)管、限制、封禁等處罰。順風(fēng)車平臺(tái)負(fù)有審核與監(jiān)管義務(wù)，對(duì)違規(guī)車主采取黑名單、封禁等措施，是履行平臺(tái)責(zé)任、維護(hù)乘客權(quán)益的合理行為。在處罰標(biāo)準(zhǔn)上，處罰要與違規(guī)程度匹配，符合階梯式處置邏輯。私下拼單可暫停服務(wù)；情節(jié)嚴(yán)重（如多單惡意拼單、多次違規(guī)）可永久封禁、納入高危黑名單。

在該事件中，車主同一行程私下拼三單、嚴(yán)重侵害乘客權(quán)益、性質(zhì)惡劣，平臺(tái)“永久高危監(jiān)管+可永久封號(hào)”的處置，與違規(guī)情節(jié)相當(dāng)，無(wú)過(guò)重或不當(dāng)之處。譚敏濤還提到，平臺(tái)除處罰車主外，還應(yīng)向乘客退還車費(fèi)，并賠償乘客合理時(shí)間損失，而不僅僅是退還車費(fèi)。畢竟，乘客因司機(jī)的過(guò)錯(cuò)額外延長(zhǎng)了乘車時(shí)間，導(dǎo)致增加了時(shí)間成本。