順風(fēng)車司機(jī)在高速開(kāi)智駕睡覺(jué) 心真大!天津一男子和朋友通過(guò)順風(fēng)車平臺(tái)叫了一輛車前往外地提車。上車后,兩人打算瞇一會(huì)兒養(yǎng)精蓄銳。車內(nèi)安靜,座椅舒適,他們剛閉上眼睛不久,就聽(tīng)到一陣呼嚕聲。沈先生猛地睜眼,發(fā)現(xiàn)司機(jī)靠在駕駛座上睡著了,而車子正以高速巡航的速度在高速公路上行駛。
沈先生趕緊把司機(jī)叫醒,語(yǔ)氣中帶著明顯的緊張:“大哥,你剛才睡著了你知道不?”司機(jī)迷迷糊糊睜開(kāi)眼,抹了一把臉,卻顯得非常淡定,甚至有些自豪地說(shuō):“我這車三十多萬(wàn),智駕系統(tǒng)挺好的,沒(méi)事。”說(shuō)完,他又繼續(xù)睡了過(guò)去。
沈先生和朋友面面相覷,這次順風(fēng)車體驗(yàn)讓他們感到心驚膽戰(zhàn)。盡管智駕技術(shù)的進(jìn)步令人驚嘆,某些品牌的高速領(lǐng)航輔助功能能在特定條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、變道、超車,但所有車企的用戶手冊(cè)都明確指出,這是輔助駕駛,不是自動(dòng)駕駛,駕駛員必須隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。
即使是一輛價(jià)值三十多萬(wàn)的車,其智駕系統(tǒng)再好,也不能完全替代駕駛員的作用。系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)大多數(shù)常規(guī)路況,但在高速公路上突然出現(xiàn)障礙物、施工路段、惡劣天氣或其他車輛的異常行為時(shí),算法可能無(wú)法及時(shí)反應(yīng)。一旦出現(xiàn)意外,留給駕駛員決策的時(shí)間非常有限。更何況,司機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了深度睡眠狀態(tài),幾秒鐘的清醒時(shí)間可能不足以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。