為什么新能源汽車買得起修不起 配件昂貴維修難
近日，一位新能源車主在網(wǎng)上分享了自己的修車經(jīng)歷。他更換了一個(gè)后視鏡竟然花費(fèi)了6000元，感嘆現(xiàn)在的電動(dòng)車雖然買得起，卻實(shí)在修不起。
根據(jù)4S店的檢查報(bào)告，該車后視鏡集成了電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)折疊、加熱以及盲區(qū)監(jiān)測等多種復(fù)雜功能。由于內(nèi)部元件受損無法局部維修，必須更換整個(gè)總成，加上配件調(diào)配費(fèi)用，總價(jià)高達(dá)5700多元。
業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車的維修經(jīng)濟(jì)性目前普遍較差，修車貴已成為不爭的事實(shí)。新能源車售后市場普遍存在只換不修的現(xiàn)象，導(dǎo)致車主的養(yǎng)車成本直線飆升。不少4S店在整車銷售環(huán)節(jié)利潤微薄，因此維修業(yè)務(wù)成了主要的盈利來源。新能源車維修貴的核心原因在于三電系統(tǒng)等核心部件維修難度大，維修人員往往缺乏針對(duì)性技術(shù)，只能采取整體更換方案。
許多車企在設(shè)計(jì)初期只追求外觀時(shí)尚和性能，極少考慮車輛的可維修性。例如將昂貴的激光雷達(dá)等傳感器安裝在極易碰撞的前保險(xiǎn)杠區(qū)域，一旦發(fā)生輕微磕碰，維修費(fèi)用就可能驚人。一些一體化部件的集成設(shè)計(jì)也讓維修變得極其昂貴。以前的小磕碰只需要局部修復(fù)，現(xiàn)在可能需要更換整塊集成部件。車企對(duì)維修市場的壟斷也讓車主在面對(duì)4S店的高報(bào)價(jià)時(shí)別無選擇。
一些過度創(chuàng)新的設(shè)計(jì)也增加了損壞風(fēng)險(xiǎn)，比如后視鏡電子化、后大燈比保險(xiǎn)杠更突出等。這些追求視覺沖擊力的造型在實(shí)際事故中極易受損，進(jìn)一步加劇了新能源車買得起、修不起的尷尬困境。
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