2021年,保時捷與Rimac集團(tuán)通過換股方式合作成立了布加迪Rimac公司,Rimac出任CEO。在Rimac主導(dǎo)下,布加迪在2024年發(fā)布了一款混動超跑Tourbillon,售價超過400萬歐元。它使用了V16混合動力系統(tǒng),宣告布加迪標(biāo)志性的W16引擎步入歷史。
這次交易后,布加迪將進(jìn)入由“電動新貴”和國際資本共同所有的時代。這個擁有百年歷史的超跑品牌,在新主人的執(zhí)掌下正向電動化轉(zhuǎn)型。布加迪能否在電動超跑時代延續(xù)威名,值得期待。
與此同時,其他超跑品牌也在發(fā)生股權(quán)變動。阿斯頓·馬丁在2018年被歐洲私募基金Investindustrial收購多數(shù)股權(quán),2023年引入沙特主權(quán)基金為第二大股東。邁凱倫在2024年因財務(wù)危機(jī)被迫接受巴林主權(quán)基金的救助性投資,控股權(quán)易手。蘭博基尼目前仍在大眾集團(tuán)旗下,但已傳出獨立分拆的消息。這些變化與電動化帶來的行業(yè)格局洗牌息息相關(guān),超跑們在燃油車時代積累的優(yōu)勢和品牌價值正在深刻重塑。
保時捷正進(jìn)一步進(jìn)行戰(zhàn)略重組,計劃出售所持Bugatti Rimac與Rimac Group的股份
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2026-01-09 20:19:39保時捷文案