順風(fēng)車司機(jī)高速開智駕睡覺(jué)打呼嚕 智駕不是“躺平神器”。天津一男子和朋友叫了輛順風(fēng)車去外地提車。上車后,兩人打算瞇一會(huì)兒,養(yǎng)養(yǎng)精神。車?yán)锇察o,座椅舒適,容易讓人犯困。沈先生和朋友剛閉上眼,就聽到一陣呼嚕聲。
沈先生猛地睜眼,發(fā)現(xiàn)司機(jī)靠在駕駛座上睡著了,而車子正以高速巡航的速度在高速公路上行駛。沈先生趕緊把司機(jī)叫醒,語(yǔ)氣緊張地問(wèn):“大哥,你剛才睡著了你知道不?”
司機(jī)迷迷糊糊睜開眼,抹了一把臉,淡定地說(shuō):“我這車三十多萬(wàn),智駕系統(tǒng)挺好的,沒(méi)事。”說(shuō)完,又繼續(xù)睡了過(guò)去。
沈先生和朋友面面相覷,感到非常不安。這趟順風(fēng)車的經(jīng)歷讓他們感到像坐過(guò)山車一樣刺激。高速公路上,車流穿梭,一輛三十多萬(wàn)的車正在“自動(dòng)駕駛”,而駕駛員已經(jīng)完全依賴系統(tǒng)。
雖然智駕技術(shù)的進(jìn)步確實(shí)令人驚嘆,特別是某些品牌的高速領(lǐng)航輔助功能,能在特定條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、變道和超車,但所有車企的用戶手冊(cè)都明確指出,這是輔助駕駛,不是自動(dòng)駕駛,駕駛員必須隨時(shí)準(zhǔn)備接管。
即使車輛價(jià)值三十多萬(wàn),智駕系統(tǒng)再好,它也不是“躺平神器”。系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)大多數(shù)常規(guī)路況,但在高速公路上突然出現(xiàn)的障礙物、施工路段、惡劣天氣或其他車輛的異常行為時(shí),算法可能無(wú)法及時(shí)反應(yīng)。一旦發(fā)生意外,留給駕駛員的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。更何況,司機(jī)已經(jīng)進(jìn)入深度睡眠狀態(tài),需要幾秒鐘才能清醒并做出判斷。在高速公路上,這幾秒鐘意味著幾十米的距離。