順風(fēng)車司機(jī)高速開智駕睡覺(jué)打呼嚕 智駕不是“躺平神器”
順風(fēng)車司機(jī)高速開智駕睡覺(jué)打呼嚕 智駕不是“躺平神器”。天津一男子和朋友叫了輛順風(fēng)車去外地提車。上車后，兩人打算瞇一會(huì)兒，養(yǎng)養(yǎng)精神。車?yán)锇察o，座椅舒適，容易讓人犯困。沈先生和朋友剛閉上眼，就聽到一陣呼嚕聲。
沈先生猛地睜眼，發(fā)現(xiàn)司機(jī)靠在駕駛座上睡著了，而車子正以高速巡航的速度在高速公路上行駛。沈先生趕緊把司機(jī)叫醒，語(yǔ)氣緊張地問(wèn)：“大哥，你剛才睡著了你知道不？”
司機(jī)迷迷糊糊睜開眼，抹了一把臉，淡定地說(shuō)：“我這車三十多萬(wàn)，智駕系統(tǒng)挺好的，沒(méi)事。”說(shuō)完，又繼續(xù)睡了過(guò)去。
沈先生和朋友面面相覷，感到非常不安。這趟順風(fēng)車的經(jīng)歷讓他們感到像坐過(guò)山車一樣刺激。高速公路上，車流穿梭，一輛三十多萬(wàn)的車正在“自動(dòng)駕駛”，而駕駛員已經(jīng)完全依賴系統(tǒng)。
雖然智駕技術(shù)的進(jìn)步確實(shí)令人驚嘆，特別是某些品牌的高速領(lǐng)航輔助功能，能在特定條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、變道和超車，但所有車企的用戶手冊(cè)都明確指出，這是輔助駕駛，不是自動(dòng)駕駛，駕駛員必須隨時(shí)準(zhǔn)備接管。
即使車輛價(jià)值三十多萬(wàn)，智駕系統(tǒng)再好，它也不是“躺平神器”。系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)大多數(shù)常規(guī)路況，但在高速公路上突然出現(xiàn)的障礙物、施工路段、惡劣天氣或其他車輛的異常行為時(shí)，算法可能無(wú)法及時(shí)反應(yīng)。一旦發(fā)生意外，留給駕駛員的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。更何況，司機(jī)已經(jīng)進(jìn)入深度睡眠狀態(tài)，需要幾秒鐘才能清醒并做出判斷。在高速公路上，這幾秒鐘意味著幾十米的距離。
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