小鵬前高管集體組隊(duì)赴印尼賣摩托智能電動(dòng)摩托車OMO X開啟預(yù)售(2)

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2026-05-06 09:46:02 百家號(hào)

這家初創(chuàng)公司迅速吸引了資本的關(guān)注。目蔚已開啟A輪融資，并獲Monolith（礪思資本）數(shù)千萬(wàn)美元領(lǐng)投。此前已完成Pre-A和Pre-A+輪融資，紅杉中國(guó)、星航資本、真格基金等機(jī)構(gòu)均參與其中。

何濤認(rèn)為這是一個(gè)被中國(guó)經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重低估的超級(jí)賽道。在中國(guó)被視為“邊緣工具”的摩托車，在東南亞卻是“嚴(yán)肅交通工具”。例如，印尼市場(chǎng)擁有3億輛摩托車，且超過(guò)95%的份額長(zhǎng)期被本田、雅馬哈壟斷。隨著燃油成本上升及多國(guó)出臺(tái)燃油摩托車限行政策，東南亞民眾的出行需求快速向電動(dòng)摩托車轉(zhuǎn)移。何濤看到了機(jī)會(huì)，希望用“同樣的售價(jià)，10倍的體驗(yàn)”去顛覆燃油摩托車市場(chǎng)。

目蔚的野心不僅僅局限于賣車。在發(fā)布會(huì)上，何濤還展示了基于通用架構(gòu)開發(fā)的未來(lái)輪式機(jī)器人Mobility One，采用全球首創(chuàng)二輪組合式機(jī)身，可靈活切換獨(dú)輪與二輪形態(tài)，適配多場(chǎng)景復(fù)雜任務(wù)。它既能高速疾馳，又能穿梭窄巷與電梯，被視為解決“最后一公里”物流配送的終極武器。

面對(duì)現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，目蔚試圖說(shuō)服那些賣了幾十年日本摩托車的經(jīng)銷商“換招牌”。對(duì)于經(jīng)銷商而言，繼續(xù)賣本田是守著一個(gè)看得見的天花板，而OMOWAY代表的智能化和電動(dòng)化則讓他們看到了未來(lái)20年的增長(zhǎng)曲線。目前，目蔚在印尼已有數(shù)十家經(jīng)銷商，覆蓋雅加達(dá)、萬(wàn)隆、泗水等核心區(qū)域。何濤采取“高舉高打”的策略，直面高端市場(chǎng)，目標(biāo)是在2026年成為印尼第一，2027年成為東南亞第一。

目蔚在廣州設(shè)立了創(chuàng)新研發(fā)中心，在新加坡布局品牌與資本中心，在印尼雅加達(dá)建成東南亞產(chǎn)銷服中心，形成全球化運(yùn)營(yíng)體系。何濤團(tuán)隊(duì)正試圖在赤道邊上復(fù)刻中國(guó)智能汽車的成功故事。

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